Після заміни штатної акустики на Falcon X710S-BT + заміна передніхколонок на Hertz Uno K 130 Kit 2-Way System(130мм) + заміна задніхна Hertz Uno X 130 2-Way Coaxial (130мм) зрозумів що категорично невистачає низів.Ось вирішив поставити активний сабвуфер. (чомуактивний, для зручності, якщо буде необхідний об'єм багажника, необхідно буде просто відключити дроти з саба і витягнути його.)Довго вибирав на чому зупинитися, після моніторингу ринку, багатопочитав відгуків і ось зупинився на KICX ICQ 301BPA.
Тип:корпусний активний
Розмір, дюйми (мм):12" (300)
Номінальна потужність, Вт:300
Максимальна потужність, Вт:550
Розміри магніту:126 x 60 x 20 мм
Вага магніту, унції (г):33 (945)
Звукова котушка сабвуфера :50 мм KSV
Діапазон відтворюваних частот, Гц:25-600
Чутливість, дБ/Вт/м:90
Імпеданс, Ом:4
Резонансна частота Fs, Гц:25
Вага сабвуфера, г:3132
Підсилювач
Входи високого та низького рівня:так
Регульований фільтр HЧ, Гц:50~200
Фазокоректор, гр:0-180
Регульований підсилювач басів:0~18 дБ/45Гц
Регулятор вхідної чутливості, В:0, 2-12
Номінал запобіжника, А:1x15
Номінальна потужність підсилювача, Вт:120
Об'єм нетто, л:25, 6
Фазоінвертор:так
Розміри, (шxВxД), мм:410 x (358x273) x 360
< Вага повна, кг:15, 3 Взагалі, двома словами, звуком язадоволений. Баса тепер у машині достатньо. На сабвуфері гучністьбасу стоїть наполовину на повну чесно, ще навіть не ставив, страшноxD.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.