#35#_Тихий прямоток_

Вітаю, друзі)
Сьогодні повідаю вам про те як робив собі прямоток, що з цьоговийшло й інші подробиці.
Давно хотів собі прямоток. Купити або зробити, але руки не доходилиа грошей не вистачало)
Знайшов на драйві як хлопці робили своїми руками прямоструми зістокових банок, подумав чому б і собі не спробувати)
Знайшов у дідусі стару банку, яка приїхала в 1995 році з Німеччиниз машиною, проблема була в тому, що відгорів гусак, розрізали миїї, вийняли всю начинку, природно все на звалище, а туди вварилитрубу нерж. Для гуся.
Цю трубу ми з дідусем просвердлили по всій довжині отворами на 6, хто свердлив нержавіючу зрозуміє яка лексика звучала під часроботи)
Вваривши цю трубу в банку щільно напхали навколо мінеральної вати іприварили верхню стінку (зауважу що розкривали саме верх, щоб нетак помітно було). За кілька днів до цього говорили з другомvaldemar28 який знайшов мені гусак. Правда цей гусак був від ВАЗ2101 і трохи не підходив, тому що вигини різні, але ми трохидопрацювали його і все стало як рідне)
Банку встановлено на машину, в передчутті низькочастотних звуків япішов запускати мотор. Коли двигун заробив у мене виникли сумнівищо ми ту банку поставили)))
Звук якщо і відрізнявся від стоку то ооооочень слабо) Але помітнішебільше пара виходило з вихлопу, що свідчило про те, що двигун теперне так задушений вихлопом.
Хотілося звичайно трошки хоч басистее звуку, але результатом більшніж задоволений.
Після цього вирішив розібрати свій старий глушник так як він укількох місцях просікав. Ось що побачив усередині:У цей момент бувще більше радий, що поміняв банку, адже прямоток не має такихслабкостей як штатний глушник, а саме схильність до прогару. Аджегазам легше тепер просто вилетіти по прямій в атмосферу, ніжпробиратися крізь вату до стінок.
Старий же глушник залишився, напевно ще одну банку зроблю, з іншимихарактеристиками)
p>
За потужністю приросту природно не відчув, смішно коли хлопцірозпинаються що після установки прямотоку тачка поперла якракета)
Приріст може бути відчутним на турбо моторах, так як вихлоп незамикає вихід газів, лопаті турбіни не так гріються, та й дути вонашвидше за все буде більше на 0, 05-0, 1 атм. Став грітися помітнішеменше, при коротких поїздках навіть 90 градусів ОЖ не набирає, а таксамо в перспективі ресурс даного глушника теоретично має бутинабагато більшим, ніж штатного. Ну і як мені здалося на високихоборотах двигу тепер якось трохи легше =)
Мінусів не помітив, так як вище згадав вже, звук непомінявся помітно, голосніше не став, хіба що з'явилися приємнінотки на високих обертах.