Text :"
Унюхав у машині запах бензину . Відкривши капот почав оглядпаливопроводу і побачив, що бенз капає по паливній трубці рампи .Вона ще напевно у власника, який був перед моїм батьком була, напевно обламана і зрощена шматочком шланга з хомутами ... А тутшланг спрів і закапав ... Це погано, та і я бачив це "винахід", алезначення не надавав ... Щоб доїхати до гаража вийняв запобіжникбензонасоса і стравив тиск з рампи через ніпель і доїхав на газу.Наступного дня на ринок — шукати трубку, а їх ніхто й непривозить... Також об'їхав усі магазини автозапчастин, результаттой самий... Довелося замовляти через інтернет.Два дні заводився нагазу... Так і дочекався посилку. В рампі стоїть не уламок трубки, як я думав, а стоїть якийсь ремонтний штуцер і розміри йогопосадкового місця (розвальцювання, яке притискається гайкою) трохиширше, ніж на заводській трубці і при повній затяжці бензин підтиском підкопував. Мідної шайби. Мідь відпустив за допомогоюгазового пальника та ємності з холодною водою. Проблема вирішена, зтакими речами погані жарти. Що там винаходив хтось із колишніхгосподарів — невідомо, але й моя недбалість має місце бути… Будьтеуважні!
Коментарі5
Дарма у воду опускав, треба було дати охолонути на повітрі, мідь ще б м'якше стала.
Сперечатись не буду. Я, знаю саме такий спосіб. Раду візьму на озброєння, на майбутнє.
Просто коли у воду опустиш після нагрівання, можна загартувати, так, так, мідь теж загартовується, не так як сталь, але все ж таки. Наприклад направляйки для клапанів з бронзи БРАЖ гартую, потім їх розгортка насилу бере))
Ну, ось щойно вичитав ось таке
На роботі в муфельній печі нагріваю до 800 ° С і даю так охолонути, взагалі як пластилін стає