Почав помічати що задня частина машини дуже просіла, в ходу задокстав млявим та й на додачу гальмувати стало дуже погано. Були думкищо пружини лопнули ну а по колодках я давно готувався дозаміни.
Було зроблено:
— Заміна пружин на нові, купив індійські фірми Mata за смішноюціною, 12.5 євро/шт
— фарбування супортів задніх та дисків, фарбуваввисокотемпературною фарбою.
— мастило напрямних
— залив термоклеєм дроту ручника
Колодки піреном не захотів розводити, вирішив випробувати моємаленький винахід який лежить у машині про всяк випадок. Супортвдавлював саморобним пристроєм. Результат дуже сподобався, гальмавідмінні, зад піднявся дуже помітно, якщо раніше рука було що непролазить між колесом і аркою то зараз ще пару пальців вільно.нова
У процесі фарбування
Ось така фарба
Нові скоби з комплекту
Колодки на місці
Все готово
Таке пристосування зі старої колодки та кермової тяги
Цим зводив мотори
> Має положення 0, прямий і реверс
Старі колодки
Нічого не залишилося
Нові колодки Bosch
0986494384
Такі пружини
Результат
Коментарі10
Трандець ти джип зробив 🤪 а гальма треба було в червоний дмухати.
Питання знавцям пружини для універсала та хэчбека, відрізняються? Якщо так, то чим і наскільки?
Правильно буде розділити на хетчбек, універсал і турків. Повинні відрізнятися як мінімум діамтром прутка
Тобто точно ви не знаєте? І ділитеся своїми припущеннями?
Потрібно по каталогу дивитися. Я на 90% впевнений, що все різне
Не можуть пружини на хеч та вагон бути однаковими…
Чим саме?
Діаметром прутка та висотою пружини.
Оновився, що треба щось треба немає питань. Результат відмінний, жодного колгоспу все як із заводу. 👍
Найправильніший колір для супортів