Запчастини купував, на мою думку найкращі, закуповувався протягомроку.
Тепер потрібно шукати адекватний сервіс, щоб це все замінити.
Ось такі комплекти, все це лежить в оригіналі
Втулки стаба
Підвісний підшипник півосі
Опори оригінал доя Флюенс
Пильовик стійок, вирішив брати такі оригінальні
Підшипник опори
Тут видно місце з затертим оригінальним номером
Олійні оригінальні не сподобалися, зупинився на Монро
Перевірені стійки стаба виробництва Туреччини
Поліуретановий пильовик стійки стаба
Ось такі ось кододки
Ну і самі важелі
Зняв пильовики і набив туди нового змащення
Коментарі20
Я теж минулого року струсив всю цю справу) Потім прям кайфувати будеш!)
так, я уявляю ... а то вже виникли думки про продаж((
))) у мене так само було))) я іноді уявляю якою вона була класно коли виїхала з салону ... А чим масло не сподобалося?
яка олія?
стійка олія.
для мене виявилися м'якими та й потекли через 30т
наші дороги напевно все прибивають ... дивлюся у всіх в середньому 30-50 тик зараз ходять.
ось тому й вирішив взяти бюджетний варіант - монро
Нова машина, а вже пів ходовки лягло? 😧. За бажання все можна поміняти самому.
не підлога а майже вся)))170т пробігу і майже вся ходова рідна ще. поміняти то можна, немає часу і ями
Можу здати яму в оренду, 😉 так, наші дороги не шкодують нічого. А з важелями те що?
оренда + пиво нині дороге)))сайлентам дупу, простіше замінити + взяв на заміну посилені
Я пиво не п'ютак що тут дешевше)) я теж ставив посилені сайленти. А зараз взагалі на поліуретан переключився)
А втулки стаба ставили поліуретан?
Замовив, не підійшли. Замінив на звичайні. Але начебто поліуретан їсть стаб кажуть
Ось і я про те ж (((
А ти ставив, був сумний досвід?
ні, дивився пару разів у їх бік, але почитав що жере метал і відвернуло. думав, перепитаю ще в тебе))
Все, крім підшипника, легко ж поміняти самому)
та й підшипник не складно. головна проблема це відсутність часу та ями. але я вже майже наважився сам міняти все