Їхав якось по київській, захотілося скло протерти, але не вийшло.Спочатку грішив на моторчик, але звук його роботи було чути, і затертям/чесанням під лобовим зрозумів що там що Після розбиранняпобачив, що кулак приводу зіскочив з шарніру в районі з'єднання зсамою трапецією, тоді ще подумав, що просто зіскочив, поправив ізібрав, а за фактом кулак зношений і через 2 тижні, само собою вдощ двірники знову померли. Цього разу вже зрозумів, що потрібнощось лагодити, Б/у приводів немає (тільки з трапецією), новийкоштує 900 грн., і тут згадав я, що у знайомого лежить розбитийBluebird., був упевнений що відріжу шарнір і він мені стане.
Але звичайно ж це не так)
тяги з різних ніссанів, правий мій, 435мм довжиною в осях
в районі моторчика шарнір хтось допрацював і зробив там різьблення, тому той бік мене влаштовував, потрібно було поміняти друге, попередньо його розширивши під мій шарнір
різниця в шарнірах<
вже доопрацьований шарнір
інструмент
на обох приводах відзначив по 10см, і провів вісь, трубки приводів10мм, знайшов у смітті трубку яка плюс-мінус щільно входитьусередину>
перед складанням
з'єднав клепками спочатку по 1 з кожного боку, потім додав ще по1
майже остаточний варіант, потім фото не зробив, але сутьзрозуміла
Таким чином за допомогою колгоспу та напіврівних рук зібрав собіновий привід, сів щільно, скільки прослужить невідомо, але у менеще є 1 шарнірчик у запасі)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.