Клапан EGR - чистити чи міняти?
Почала періодично турбувати помилка щодо клапана рециркуляціївихлопних газів — EGR. А саме, на приладці з'являється спіраль, щомиготить, і перестає працювати турбіна.Комп'ютер показав що цеЄДР.Хто стикався з чищенням, чи реально допоможе? !А то цінникданого девайсу від 10 до 16 тис грн, трохи кусається.>
Коментарі19
Як вирішити проблему чистив? або видаляв?
Поки ніяк не вирішив, пройшло само) Якщо ще турбуватиму, то видалятиму ЄДР і сажовий.
Якщо, припустимо, зупинити свій вибір на повному видаленні ЄДР+сажевик з прошивкою, до кого порадите звернеться в Києві? Хто зробить якісно і за адекватні гроші?
Я на виноградарі робив за 250 $ за все. Вже 2-у машину у нього роблю. На першій проїхав 70 тис після чіпа. Якщо що поділюся номером.
А чи можете дати контакти людини?
0959328773 Володя
Спасибі
Неза що
Просто треба давати під хвіст якщо їздиш містом весь час, вони на трасі чистяться відбувається режим рекуперації фільтра сажі!
Прибирати, викидати.
Є клапан б/в оригінал а відмінному стані можливе встановлення та вирішення проблеми під ключ.
Можна його чистити, але він проблемно знімається
Новий егр близько 17000!
Від 9500 не оригінал
Якщо вибір між міняти/чистити, то тоді знімати і дивитися в чому проблема, там багато варіантів-і ел. частина, і шестерні слизані і тд. Може і вийде полагодити, якщо ні, то новий ставити. Багато хто вибирає третій варіант - глушити.
Глушити не варіант поки, машина колеситиме Європою
І в чому проблема?) Адже глушать не тільки механічно, а й програмно. Тобто ебу прописують на відсутність цього агрегату. Отже і проблем ніяких з техоглядом не буде. і євро5, які відмінності?
Кажуть, що деякі країни можуть зупинити і перевірити вихлоп.
Не знаю не знаю... Їздив свого часу по ЄС на болгарських номерах, з відключеним ЄДР, техогляд проходив без проблем. По європейських дорогах ніколи не зупиняли. Хіба що доки перевірити кілька разів...