Всім привіт, була проблема з газами в моторі, замінили прокладкугбц все стало ок, але не зовсім . Буквально, прогріється і надвечірнавіть якщо охолоне (5 годин допустимо) заводитися добре, не димитьі не трясе... До речі так, якби не сильна вібрація двигуна, пропуски і травлення (на холодну) подумав, що вигоряє тосол, алевже більше тижня Як і все ніяк... Коли заводиш на холодну, такевідчуття, що чогось не вистачає, якщо не натиснути на газ, можезатихнути, хоча якщо вже поїздив хоч 20 хвилин уранці, то до вечорапроблем немає, а на ранок знову. При цьому чути пропуски і поштовхив двигуні Як тільки прогрівається і тяга краще і немає ні диму нівібрацій, хоча мотор працює дуже шумно. Не правильно виставилизапалення, ще трохи волога форсунка одна, але прям зовсім трохи.Витрата палива не знітилася, масло не жере, не пре, по шуму мотораще грішив на гідрокомпенсатори, але хотів би почути пораду, нехочеться розбирати мотор або відвалювати купу бабла за ремонт якийне факт, що допоможе, спасибі. >
Схожі записи
Ремонт генератора (не працював датчик палива і блимала лампочка зарядки)
Ремонт генератора (не працював датчик палива і блимала лампочка зарядки)
0
Усього потроху і довгоочікуване усунення синього диму
Усього потроху і довгоочікуване усунення синього диму
1
Коментарі11
Синій димок на холодну - не згоріла соляра, можливо форсунка підливає. А повинна розпорошувати. Раніше також було. На холодну білосиватий дим, їдкий, заміна всіх розпилювачів і залишилася тільки біла пара хвилин 5. А пара кілька хвилин норма для дизе...
Ну одна форсунка волога, але чому тоді зникає, коли нагрівається?
Метали мають властивість розширюватися при нагріванні. Зняти форсунки та перевірити, щоб розпорошували, і розпорошували при необхідному тиску.
І сочиться не з шлангів обратки а з-під форсунки, але дуже слабо
Корпус форсунки можливо не дотиснути. Також колись потіло по стику, трохи підтягнув корпус і перестало потіти.
Я на вашому місці зняв би форсунки на діагностику і якщо необхідно - ремонт.
Окей, дякую за інфу
Спробуй поміряти компресію на холодну і перевіряй всі мітки.
З міткою накосячили трохи і ось я хз, чи правильно виставив, різниця в один зуб це багато чи ні?
Не багато, але на коректній роботі машини буде позначатися, при цьому вона запускатиметься і їздитиме. Варто у нас х-трейл дизельний, який заводився сам, працював на холостих але так шарабанив що думали мотору вила, а виявилося на 2 зуби зміщені мітк...
Зрозумів, дякую велику