Каталізатор
Отже, 29 000 тис, друге ТО, вирішивши профілактичнооглянути-діагностувати в якому стані каталізатор, так як доситьпочата проблеман на хюндай/кіа і гарантія 3 роки, хоча офіціализапевняли, що у них ніколи ще не було проблемних машин, тим паче натаких малих пробігах, провели едоскопію і результат — початокруйнування, не значно, але процес пішов і навряд чи він зупиниться, дилер визнав проблему, але перед узгодженням заміна будегарантійною чи ні, за процедурою треба провести аналіз топлива(логіки в цьому мало, тому що те топливо яке зараз в баку, явно небрало участь у руйнувані) якщо топливо погане то я оплачуюдіагностику(5200 гр), якщо все добре то 0 і буде заміна гарантійна, результат все добре( варто сказати, що я 95% заправок лише на однійзаправці і одним паливом, так було зручно), каталізатор міняєтьсяразом з колектором, на складі не було, треба чекати, 1 міс чеканняі їзди на маршрутках і все.
Досить багато цікавої інформації на цьому каналіyoutube.com/c/KiaMoscowЗапчасти на фото:285002B900
Коментарі15
привіт, а на якій заправці заправляєшся і яким бензином?
Окко, 95 звичайний
млинець, і я там же і те ж ллю, сумніваюся, що справа в бензині
Експертиза бензину показала що він у нормі
а перевірку каталізатора робив у офіціалів? вони не проти були?
Так на плановому то сказавши що хочу кдоскопію каталізатора і циліндрів, вони сказали ок, але якщо там немає ніяких проблем то ти платиш, а якщо є то ми
Заправляюся на ОККО 95м євро (звичайний). При плановому ТО міняли свічки, сказали що походу бенз не дуже. Свічки в нагарі та зі слідами пробоїв.
ну хз, ллю теж 95-й, пройшов ТО 20к у січні, зауважень ніяких немає, навіть не знаю, які там стоять свічки, буде 30к, тоді і загляну як там справи, а що ще сервісмени можуть сказати? я питання про диски задавав, з якого хрону диск вбивається швидше з...
Можливо залежить від того, що їжджу пенсіонерською. Це я на механіці до 3тис і більше розкручував, а тут автомат сам на 2-2, 5 тис. перемикає. Економить. Та й по місту особливо не поганяти.
ну хз, стиль на витрату впливає, згоден, а те, що свічки від пенсіонерської їзди помирають раніше, мало віриться, може стоять не рідні, які кожні 10к км міняти потрібно, у нас по мануалу звичайні свічки міняти потрібно кожні 2 роки
Акцент 2018 року, корейської збірки, 105т політ нормальний.
Там складно знайти якусь закономірність, чи є дійсно авто які в таксі по 200 тис і кат в нормі, а є що і на 19-30 тис вже починає сипатись, це якась лотерея
Поширена проблема у авто російського виробництва зокрема Кіа, в Калінінграді, тому як практично всі комплектуючі виробляється у них в Росії там великовузлове складання! В Україні таких тенденцій немає від слова Зовсім!
Можливо
300% гарантія.Я на акценті 2008 року 1.6 проїхав 332k і на 330k видало помилку Р0420. І вже наступний власник його видалив, другий почав розсипатися.