Свап двигуна закінчено.
Усім привіт, і так почнемо. Всі роботи виконувались на моєму СТО, допомагав найкращий друг Ігор величезне йому спасибі . То чогобоявся найбільше (а це зняття установка мотора) пройшло дужешвидко. Само більше зайняло часу плести і з'єднувати проводку.Удвох словах задня балка з блоком і дисковими гальмами але неCosworth.Cosworth мотор і коробка Borg Warner T5 з карданом безеластичної муфти.Про підвіску окремий запис напишу. Походу справибуду усувати.Чекаю MAP sensor і в дорогу.Завів, авто почало сильнозаливати, обчислив що MAP дає завищений сигнал.Катаюся з гаража вгараж)))) Ну і TPS >
Коментарі20
Рідкісний мотор, таких не багато залишилося. Коли мріяв про Сьєрра косворт, але 4х4 ...
Та рідкісний, але дуже продуманий і надійний, я тільки за задній привід))))
а що це за контролер на останньому фото?
Буст-контролер, Apexi avc-r
Де б таку коробку дістати?
з Англії, або через ібей.
Вона ж там стоїть, як залізний міст! (((
Обміряти-би і повторити... Ресурси для цього все є, часу замало... Я поки що такі складні машинобудівні креслення не робив, та й у купе проект дуже складний виходить, - але я думаю воно того могло б коштувати...
індивідуальність та ексклюзивність твого форда виросла в мульєн раз)
Це точно)))
Мрія))
Круть.
круто, поставлю дурне питання скільки в ньому сил?
220 на тисняві 0,7. 280 на тисняві 1.
ух звір!
А що виміри на діно стенді робив?))
У стоку 220 сил.
Це зрозуміло) але а скільки саме в цьому моторі)
Поїду на чайку знатиму точніше. На Діно не їздив поки що.
Вітаю!