На численні прохання і повідомлення як виміряти напругу в бортмережі, вирішив створити запис в БЖ для того, щоб не повторюватикожному особисто, але і для інших користувачів може стати внагоді.
< Почнемо з того, що таке вольтметр і для чого він потрібен:цекомбінований електровимірювальний прилад, що поєднує в собі кількафункцій.
У мінімальному наборі включає функції вольтметра, амперметра таомметра.Іноді виконується мультиметр у вигляді струмовимірювальнихкліщів.Існують цифрові та аналогові мультиметри.
Мультиметр може бути як легким переносним пристроєм, використовується для базових вимірювань і пошуку несправностей, такі складним стаціонарним приладом з безліччю можливостей.порекомендував бігти в магазин і купувати цей приладчик. >
1. Опір значок. Цей значок говорить нам про те, що ми збираємосьміряти опір. На фотографії показаний діапазон опору, який ми можемовиміряти мультиметром – від 0 Ом до 20 МегаОм.
2. Постійна напруга значок. Отже, ставлячи перемикач нею, мизможемо вимірювати постійний струм. У даному приладі, діапазонвимірювання постійної напруги від 0 мілівольт до 500 Вольт
3. Значок змінної напруги. Діапазон виміру в даному випадку від 0мілівольт до 500 Вольт.
4. Значок вимірювання сили струму постійної напруги. Діапазон від 0до 10 Ампер.
5. Діодне продзвонювання. Показує саме падіння напруги на елементі, що замірюється в міліВольтах. Так-так, можна не протирати очі, щобще раз прочитати попередню пропозицію; -). Принадність цієї функціїв тому, що якщо висвічується падіння напруги менше, ніж 100міліВольт (для різних моделей воно різне), з мультиметра долинаєпікаючий сигнал. Дуже зручна для перевірки діодів, а такожцілісності дротів, запобіжників (наприкінці статті посилання, як цезробити). Купуючи мультиметр, беріть такий, щоб ця функція булаоднозначно, інакше мультиметр різко втрачає свій функціонал.Вимірюємо силу струму. Запам'ятайте одне правило при вимірах:привимірі струму, щупи з'єднуються послідовно з навантаженням, а привимірі інших величин — паралельно. На малюнку 2 показано, як требаправильно з'єднати щупи для вимірювання сили струму.Якщо ж миплутаємо щупи мультиметра, то нічого страшного, мультиметр покаженам значення таке ж, але зі знаком "мінус" .
Але це тільки на електронних, на хутро. Таке не прокотить.
І якщо ми в нашому автомобілі хочемо знайти витік струму і незнаємо як знайти, проводимо підключення пункт "4" і фото "3"
Наш мультиметр покаже певні цифри у кожного вони можутьвідрізнятися. Нормальні показники на мультиметрі це значення 0, 05 -якщо у Вас вище, це говорить про те, що є витік, тобто щосьзапитано і не вимикається, тим самим "їсть акумулятор"
знаходимо блок запобіжників -< br/>
і по одному витягуємо - дивимося значення мультиметра.
Увага! Все це повинно проводитись на заглушеній машині та повністювимкненими приладами та світлом у салоні.
У деяких машинах є функція автозасипання — необхідно дочекатисяпоки авто засне. Тих пір поки не знайдемо винуватця. Далі, якщотакий є і мультиметр показав значення менше до потрібного, шукаєморозшифровку запобіжника і знаємо в чому і з чим у нас проблема.
Ну ось і все.
Ps Дякуємо за увагу та удачі на дорогах.
Якщо хто не зрозумів:
Тоді так:
Береш найпростіший мультиметр
1. Перемикаєш на значення "10А" і червоний провід переставити вінший роз'єм.
2. Знімеш "+" клему акумулятора
3. Один провід мультиметра підключаєш до клеми
4. Другий провід на акумулятор "+"
5. Дивимося значення цифр
6. Почергово виймаємо запобіжники і дивимося значення мультиметра, якщо не падає - вставляємо назад.
Тож поки не впаде значення мультиметра.
Коли знайшов винуватця "запобіжник" дивишся за, що він відповідає ізнаєш причину - пожирача.
Нормальне значення мультиметра 0.05 - це допуск
Якщо воно вище - шукай пожирача.
"
І якщо ми в нашому автомобілі хочемо знайти витік струму і незнаємо як знайти, проводимо підключення пункт "4" і фото "3"
наш мультиметр покаже певні цифри, у кожного вони можутьвідрізнятися. Нормальні показники на мультиметрі це значення 0, 05 -якщо у Вас вище, це говорить про те, що є витік, тобто щосьзапитано і не вимикається, тим самим "їсть акумулятор"
знаходимо блок запобіжників -< br/>
і по одному витягуємо - дивимося значення мультиметра.
Увага! Все це повинно проводитись на заглушеній машині та повністювимкненими приладами та світлом у салоні.
У деяких машинах є функція автозасипання — необхідно дочекатисяпоки авто засне. Тих пір поки не знайдемо винуватця. Далі, якщотакий є і мультиметр показав значення менше до потрібного, шукаєморозшифровку запобіжника і знаємо в чому і з чим у нас проблема.
Ну ось і все.
Ps Дякуємо за увагу та удачі на дорогах.
Якщо хто не зрозумів:
Тоді так:
Береш найпростіший мультиметр
1. Перемикаєш на значення "10А" і червоний провід переставити вінший роз'єм.
2. Знімеш "+" клему акумулятора
3. Один провід мультиметра підключаєш до клеми
4. Другий провід на акумулятор "+"
5. Дивимося значення цифр
6. Почергово виймаємо запобіжники і дивимося значення мультиметра, якщо не падає - вставляємо назад.
Тож поки не впаде значення мультиметра.
Коли знайшов винуватця "запобіжник" дивишся за, що він відповідає ізнаєш причину - пожирача.
Нормальне значення мультиметра 0.05 - це допуск
Якщо воно вище - шукай пожирача.
"
І якщо ми в нашому автомобілі хочемо знайти витік струму і незнаємо як знайти, проводимо підключення пункт "4" і фото "3"
наш мультиметр покаже певні цифри, у кожного вони можутьвідрізнятися. Нормальні показники на мультиметрі це значення 0, 05 -якщо у Вас вище, це говорить про те, що є витік, тобто щосьзапитано і не вимикається, тим самим "їсть акумулятор"
знаходимо блок запобіжників -< br/>
і по одному витягуємо - дивимося значення мультиметра.
Увага! Все це повинно проводитись на заглушеній машині та повністювимкненими приладами та світлом у салоні.
У деяких машинах є функція автозасипання — необхідно дочекатисяпоки авто засне. Тих пір поки не знайдемо винуватця. Далі, якщотакий є і мультиметр показав значення менше до потрібного, шукаєморозшифровку запобіжника і знаємо в чому і з чим у нас проблема.
Ну ось і все.
Ps Дякуємо за увагу та удачі на дорогах.
Якщо хто не зрозумів:
Тоді так:
Береш найпростіший мультиметр
1. Перемикаєш на значення "10А" і червоний провід переставити вінший роз'єм.
2. Знімеш "+" клему акумулятора
3. Один провід мультиметра підключаєш до клеми
4. Другий провід на акумулятор "+"
5. Дивимося значення цифр
6. Почергово виймаємо запобіжники і дивимося значення мультиметра, якщо не падає - вставляємо назад.
Тож поки не впаде значення мультиметра.
Коли знайшов винуватця "запобіжник" дивишся за, що він відповідає ізнаєш причину - пожирача.
Нормальне значення мультиметра 0.05 - це допуск
Якщо воно вище - шукай пожирача.
"
У деяких машинах є функція автозасипання - необхідно дочекатисяпоки авто засне.
Якщо мультиметр не змінив показання продовжуємо доти, доки незнайдемо винуватця.
>
Далі, якщо такий є і мультиметр показав значення менше допотрібного, шукаємо розшифровку запобіжника і знаємо у чому і з чиму нас проблема.
Ну от і все./p>
Ps Дякуємо за увагу та удачі на дорогах.
Якщо хто не зрозумів:
Тоді так:
Береш найпростіший мультиметр
1. Перемикаєш на значення "10А" і червоний провід переставити вінший роз'єм.
2. Знімеш "+" клему акумулятора
3. Один провід мультиметра підключаєш до клеми
4. Другий провід на акумулятор "+"
5. Дивимося значення цифр
6. Почергово виймаємо запобіжники і дивимося значення мультиметра, якщо не падає - вставляємо назад.
Тож поки не впаде значення мультиметра.
Коли знайшов винуватця "запобіжник" дивишся за, що він відповідає ізнаєш причину - пожирача.
Нормальне значення мультиметра 0.05 - це допуск
Якщо воно вище - шукай пожирача.
"
У деяких машинах є функція автозасипання - необхідно дочекатисяпоки авто засне.
Якщо мультиметр не змінив показання продовжуємо доти, доки незнайдемо винуватця.
>
Далі, якщо такий є і мультиметр показав значення менше допотрібного, шукаємо розшифровку запобіжника і знаємо у чому і з чиму нас проблема.
Ну от і все./p>
Ps Дякуємо за увагу та удачі на дорогах.
Якщо хто не зрозумів:
Тоді так:
Береш найпростіший мультиметр
1. Перемикаєш на значення "10А" і червоний провід переставити вінший роз'єм.
2. Знімеш "+" клему акумулятора
3. Один провід мультиметра підключаєш до клеми
4. Другий провід на акумулятор "+"
5. Дивимося значення цифр
6. Почергово виймаємо запобіжники і дивимося значення мультиметра, якщо не падає - вставляємо назад.
Тож поки не впаде значення мультиметра.
Коли знайшов винуватця "запобіжник" дивишся за, що він відповідає ізнаєш причину - пожирача.
Нормальне значення мультиметра 0.05 - це допуск
Якщо воно вище - шукай пожирача.
"05 — це допуск
Якщо воно вище — шукай пожирача.
"05 — це допуск
Якщо воно вище — шукай пожирача.






Коментарі7
Гарна стаття.
Може кому знадобиться.
Дуже навіть. Є хлопці кохорі хочуть знати, і руки з того місця ростуть. Вони і шукають подібні статті. Якщо руки з заду) ростуть тут нічим не допоможеш)
))))
Хороша машинка люби і лелей)))
Так і робимо.Спасибі.))
Гріються дроти коли доторкаєшся до клем і акамулятора?