Чистка дросельної заслінки та ДМРВ

Отже, почали у мене плавати обороти двигуна на холостому ходу.Начитався я, значить, з чим це може бути пов'язано, зібрався здумками, озброївся мануалом (роздрукував фотозвіт одного зкористувачів https://megadriver.org/cars, ключами, очищувачем іпоїхав робити цю процедуру:)
Так як я сам, можна сказати, вперше, поліз у підкапотний простірщось знімати, робив усе не поспішаючи і акуратно.
<
Зняв клеми з акумулятора.
Викрутив пару шурупів, зняв фішку і витягнув ДМРВ.
Пішов промивати…
Промивав зі шприца, спиртом
ДМРВ брудний
ДМРВ чистий:)
Залишив сохнути, пішов знімати дросель…
Витягнув 2 шланги, які були встромлені в товсту гумову трубу, знявфішку, відкрутив хомути і власне зняв цю саму товсту трубу Викрутив4 болти, зняв 2 тросики ( один мабуть на педаль газу, другий — хз:)і фішку майже знята тросики Все, дросель знятий. Жахнувся я нагару (походу до мене його ніхто не чистив) і пішов мити. Нагар вражає:)Очисник Відкидає Чистенька
ДМРВ висох, ставлю на місце:)
Збираю все назад… добре, якби не одне "аЛЕ".
Звів двигун, поки машила була холодна обороти трималися на 2000, трохи нагрілася, впали до 1800 і всі, нижче не опускаються.
Про цій проблемі я і написав у блог маздоводів…
Тиц! ще раз і перевірити ще раз, чи все я підключив, і якз'ясувалося, я — чурка:))) не всі фішки підключив:) А саме фішку зпроводами до самої заслінки я не підключив, хоча може і підключив, але вона злізла ... Але думаю швидше за все перше))
Тепер все в нормі, обороти на 750-800! Ура!
Як говориться: "перший млинець — грудкою":)