Не люблю нудних записів у бортовиках…а у мене вже трохинакопичилося!
1)Почну з вивороту — Споконвічний виворот 200sx — Це повнегавно, так як на WB грошей зрозуміло немає, вирішив зробитибюджетний варіант для початку.Подовжили важелі на 4см (підсилилизнизу) і переварили сошки ближче до кульової, дали косинку дляпосилення! Хотілося б ще, але вже Наступний етап буде +2см доважелів, проставки 30мм, і перенесення Теншенів на 3см, так якзараз колеса вже упираються в Теншені… Я вам скажу- Язадоволений!
2)Підігнав капот, порізав трохи, доклеїв) поставивОригінальні Sparco замки…
3)БАМПЕР початковий кліренс і форма мені не подобалася, такяк він бив занадто вже низький, спичичний коробок не пролазив! івін не дивився ніяк ... Біло вирішено розрізати його на 5 частин! боковушки опустив вниз і розсунув їх більше по сторонах, чисто поJDM, кузов тепер виглядає набагато ширше через бампер і важелів змінусовим розвалом! Я задоволений! )
4)Гідроручник з регулятором Wilwood куди ж його вліпити? ! цеобязательная річ, без нього ніяк…але корчувати салон не хотів, Аштатне місце — це ніяк, тому що у перших це не правильно, по-друге, при правильній посадці з ковшем, я не дістаю його смикнутиназад…
< br> і довелося його вставити біля ручки коробкипередач ... По феншу, так як і повинно бити за всіма правилами, біля керма! але як? ! А ось так =) Занизили та тюнінгували циліндр, по максимуму, підрізали все! щоб його вставити і сховати впластмасі! І все вийшло! Я в шоці! Але це було чудово! Відразукажу, що все не так просто, ці всі дрібниці займають дуже багаточасу і найголовніше дуже багато терпіння! так що кріпіться, бо корч— це справа серйозна! Дякую всім за коменти, лайки! продовженняслід., Автомобіль побудований майже на 85% за моїми мірками), снігмайже стоял СКОРО ВИЇЗД та ДРІФТ!






Коментарі20
І ще хочу запитати, а ця тяга що йде до важеля, яка вся така няшна і новенька, з чого вона?
х.з. якийсь сплав алюмінію ...
Все звичайно добре, але сподіваюся ця машина ніколи не буде їздити дорогами загального користування ... важелі зварені в гаражі це п***** товариш ти видав. Вибач будь ласка за нескромне питання, а є такі ж струм вже зроблені фабрично?
Машина буде ганяти щодня ... важелі посилені ... і швидше зламає сток ніж це ... Тюнінгування є - дуже дорогі - і це шматок металобрухту, тоненький, і за який тобі треба відстебнути гарненько!
Вибачаюся звичайно, ну а де посилення важеля то? Бачу тільки шви, причому дві штуки по колу як я зрозумів, а це як би нічого що напруга на шву в рази більше ніж у цільно вилитої бляхи? Якщо воно не трясло коли машина варто, не факт що витримає удар!
кидаю фото, спеціально для тебе!)
Ггг) Дякую))) Ось ти навіяв конструкцію
Все на вірняка ... щоб тримало ... вигляд не відіграє ніякої ролі ...
воно то так, по рівних дорогах) Цей теж лусне, при ударі сильному ... коли заводський просто гнить, така конструкція лусне просто) сподіваюся що в цей момент я не буду десь поряд)
Ти швидше помреш, ніж вона лусне)
Віритимемо у краще)
Красівець! Все правильно робиш ПРАВИЛЬНИМИ руками))) Чекаємо на відео!
Приємно, дякую.
млинець, виворіт приколює, слухай а колеса об крило не зачіпають на ходу, ще питання тачка не занижена, просто собі теж хочу зробити, але в мене буде занижена до немогу, я просто боюся що на ходу крило можу розламати якщо ямка плавна трапиться
тачка занижена майже під максимум) Арки вже торкаються коліс, якщо ставлю пороги то кліренс нереальний для наших доріг, просто машина з ним на підйомник не заїде, тому і без них ... Бампер в оригіналі - спичичний коробок не пролазив, тому і порізав й...
зрозуміло, млинець, ризикнути чи поставити собі ці херовини, слухай так ти сам все варив? питання якщо готові купити? я правда не знаю чи є до фордів але до японських як бруду
я не розумію про що ти?)
так я про виворот коліс
)))Так у тебе ж передній привід)))
ось я вже і подумав що ніяк