Доброго всім!
Все що писав нижче з виконаних робіт, допомогло, але не так якхотів.
Зроблено:
— мітки ГРМ у нормі
— видалено абсорбер
— замінено штуцера ГБО на розмір 3, 25 (відповідно, калібрування)
Витрата з 20 літрів впав до 17-ти ... Вже добре, але НЕ так якбуло. Горить, але ЛЯМБДА НЕ працювала! Сигнал був 0, 034Впостійний...
Замінив лямбду (номер SMW250480).Міняв вже в темряві.
Дивно, звичайно.
Результат — контакти відновлені, лямбда працює.
Витрата міста з ранковими пробками при повільній їзді — 13.3-14літрів на 100 км.
Наступний етап — перевірка витрати з варіатором запалюванняМІКРОЛУЧ.
Усім ДОБРА та БОБРА!






Коментарі2
На сигнальному - опорна напруга по відношенню до маси при включеному запалюванні близько 0,45В
Це при прогрітому лямді (двс) ? На зеведеном виміряв (сірий і чорний) напруга стрибає від 0.05-0.9 здається ... вже забув) ну головне що параметри стрибають, а не стоять на місці?! Адже так?