Все начебто було прикольно, але їздити на джипі якось не особливохотілося, хотілося повзати))) Всі зусилля були спрямовані на пошукигвинтової підвіски, моніторинг різних сайтів, у тому числі і ebayпринесли успіх, був куплений комплект гвинтів H& R відCivic/CRX.Щоб на таких стійках не розсипався кузов прикупиврозпірку на передні склянки CUSCO.
Далі підійшла черга свапа передніх гальм з 242мм на 282мм, буликуплені і привезені з Німеччини супорта від Integra Type R DC2 ігальмівні диски з перфорацією і насічками. Для того щоб встановитипередні стійки довелося поміняти багато вузли-поворотні кулаки івилки від Integra DB6 в наступному кузові, так ж поперечні важелі, тому що в моїх вже була вироблення посадкового місця під кульову, та й за компанію верхні важелі пішли під заміну. Буває.Із заднімистійками було все простіше, потрібно було поміняти лише поперечнийважіль, підійшов від CRX ED9, т.К. Рідні стійки йдуть під сайлент агвинти під вилку.До свапа задніх дискових гальм все є але поки щоне дійшли руки)))
Коментарі8
Не пригадаєш товщину цих дисків гальмівних?
23мм начебто
гальмо гуд)
Слухай а ГТЦ з ВУТ теж змінював або залишив стік і машина з абс чи без?
Нічого не змінював ГТЦ у мене 15/16 його цілком вистачає.
Ваше вогонь підвіска теж хочу таке по колу розкажи де по чому брав якщо можна посилання кинь і як все відбувається тому що не разу не замовляв з інтернет запчастини спасибі!
у тебе 4х100 маточина?
так, 4*100