Двигун stage2, Holset HX35 vs twin scroll колектор, Tial MVR 44 мм
Пора б напевно пролити світло трохи про будівництво могодовгограючого проекту))) Взагалі закінчилася епопея з капітальним двигуном, все довелосяпереробляти заново, тільки тепер грамотніше підійшли Голова булапортована, всі площини виведені, замовлена металева прокладка ГБЦчітко під всі канали, щоб ніде нічого не перекривалося і невипирало. Маховика. Замість китайської турбіни CXRacing було вирішено поставити цікавийваріант твінскролової турбіни Holset HX35, з досвіду зарубіжниххонду надувників турбіна здатна дути рано і багато, але при цьомубільш плавно)))) але це буде зрозуміло тільки після НалаштуванняТак само довелося купити інший гейт Tial MVR 44 мм, він повиненвпоратися зі своєю функцією цілком, 38-го могло бути мало. До.потрібно було залишити кондиціонер за будь-яку ціну, а турбінареально не маленька і впхнути це все було нелегко))) Взагалізагальними зусиллями майстрів колектор і даунпайп був зварений, замотано все бинтом DEI TITANIUM і встановлено. Машина заводиться, все працює рівно, температура в нормі, чекаю налаштування)))Сподіваюся результат не змусить на себе чекати))) PS:невеликий промо ролик створення шедевра)))< br>
У порівнянні з китайською ця дме м'якше, не так різко як стара, роздмухуватися починає десь з 3,5тис, стара немає і на 5000тис стусан під жопу і в відсічку))) Але поки не було фінальної настройки, машина на малярці.
Ну так, у мене теж пінок що в секунду опинявся в сусідній смузі)) але правда сходження було хренове коліс)У друга така ж турба але на з6 так там раніше як то спул і теж м'якше. Може особливість dohc гбц така) у стоку теж прихід є після 4.5к ...
Мої привітання) Тільки твоя була з вбудованим гейтом. Блін по гарячці не пам'ятаю на кшталт 14, на ній пишеться всередині, але місце трохи портували, треба буде потім заміряти точно.
Так, все вірно, по суті те саме. Там ще є різниця в кількості пелюсток на крильчатці холодної частини, у мене 7 а у тебе 8 начебто. Буде цікаво порівняти результат)
Коментарі20
Вітаю підкажи у тебе гарячка ар 89?
Привіт, ніби 1
З скількох обертів спул на цій турбі? Як вона в порівнянні з китайською?
У порівнянні з китайською ця дме м'якше, не так різко як стара, роздмухуватися починає десь з 3,5тис, стара немає і на 5000тис стусан під жопу і в відсічку))) Але поки не було фінальної настройки, машина на малярці.
Ну так, у мене теж пінок що в секунду опинявся в сусідній смузі)) але правда сходження було хренове коліс)У друга така ж турба але на з6 так там раніше як то спул і теж м'якше. Може особливість dohc гбц така) у стоку теж прихід є після 4.5к ...
Прикупив і собі таку, чи схожу) не підкажи у твоїй якийсь діаметр гарячої крильчатки?
Мої привітання) Тільки твоя була з вбудованим гейтом. Блін по гарячці не пам'ятаю на кшталт 14, на ній пишеться всередині, але місце трохи портували, треба буде потім заміряти точно.
Спс. Так, літера w у номері означає гейт) але по суті одне і теж начебто) просто у мене номер теж не видно в нутрі) начебто 12 у мене Тіпо ар0.89.
Так, все вірно, по суті те саме. Там ще є різниця в кількості пелюсток на крильчатці холодної частини, у мене 7 а у тебе 8 начебто. Буде цікаво порівняти результат)
До речі так, у мене 8, гарячка 12 пелюсток.
Як холсет? Подобається?
візуально колектор вражає! Скільки дуєш?
1,5 бар, але поки фінальної настройки не було, сцепа не тримала.
не мало при врахуванні продуктивності цього равлика.
Це де в місті так збирають аргоном?
Не доїжджаючи Аеропортовського з боку Щорса ліворуч сірі ворота, там усередині на території сто, майстри звуть Артем 093-708-35-08
Мені теж ціну на павук у лс для загального розвитку)))
Вже їздить?
Як щодо ресивера побільше?
Була думка, навіть дросель купив Skunk2 70мм, але поспілкувавшись із кількома людьми відмовили мене, немає сенсу особливого.