Порівняння GL166 та GL164
Шановні колеги! У мене назріло пікантне питання, на яке можутьвідповісти тільки ті хто володів 164-м і тепер володіє 166-мGLем! Власне питання:як взагалі 166-й у порівнянні зі 164-м? Абоні?
Усім хто візьме участь в обговоренні даної теми, великеспасибі!
Коментарі20
Так, і початок 2013 - го йшли з ФБС3, а не з ФБС4, а - це елементарна установка дистанційного запуску, відновлення втраченого ключа за 5 тр, а не 600 тр ... Хоча це у нас в РФ, у вас з цим менше проблем…
Думаю, у наш час ключі не проблема
У РФ відновити втрачений ключ фбс4 офіційно - неможливо. Неофіційно, не точно, коштує приблизно 600 тисяч рублів ... У нас - це суттєва проблема ... Це стосується авто з російським вин ...
Ааа. У нас із цим простіше
З цим простіше - скрізь, крім нас ...
А якщо знайдеш 2013-й, як у мене, 258 л.с., без сажевого, без сечовини, з повноцінним глушником - то взагалі - подарунок!
Будемо шукати
У нас сечовину відключають з легкістю
І у нас. Але задня банка глушника у авто з сечовиною - обрізана, одним виходом, а без сечовини - з двома. Для когось це важливо, доводиться «допилювати» ...
Я розглядаю машину, ВИКЛЮЧНО, зі США або Канади.
Щастить!..
Так, забув електрорейку, набагато безпроблемніше і комфортніше, ніж ГУР…
На всіх 166-х стоїть електрорейка?
На всіх, дуже комфортно, легко. Сам повертається в нульове положення ... Ні шуму ні обслуговування ...
У мене був Пасат Б6 з електрокермом...
Якщо стоїть активний стаб, то встановлений гур
Активний це як?
fastmb-ua.turbopages.org/…-princip-raboty-foto.htmlДостатньо дорога і проблемна, з віком, штука…Я б не брав…
Ось ця штука для мене зайва
Повітряний, паливний - не дешеві, але регламент їх заміни - 75 ткм. Згоден, забагато, тому міняю на ~40-50, ті можна не кроїти на оригіналі/манні.