Була проблема з тиском масла, при різкому гальмуванні загоряласялампочка аварійного тиску і на хх нижче 850 теж помаргивала.Бувзроблений цей девайс звичайно ж не без проблем, фрезерувальникигади напортачили і гроші взяли, довелося в ручну напилкомдоопрацьовувати.Один шліфувальник правильно зробившестірні.Зроблений був ще клапан для радіатора який не дає масло нарадіатор при тиску нижче 1атм, і редукційний клапан не чіпав щобфільтра не розносило, скидання при 3.5атм.. Після установки помітивщо температура двс трохи знизилася, вентелятор став рідше працюватиале й недогріву немає, тобто нагрівається за той же час, що йраніше
Коментарі8
щось не зрозумів перше фото 0_0 шестірні так і стоять - зміщено щодо одного друга?
Вони рівняються ведучими
тепер зрозумів
З чого власне (від чого) сам змійовик?
З робочого уазу масляний радіатор
Зрозуміло.
А як зазор між піддоном та насосом?
Забув написати, болти вірніше капелюхи спилили на половину і дві прокладки піддону вирішили проблему