Кілька місяців спостерігаю наступну картину. При їзді помічаю, щострілка на приладці опускається (або не піднімається) в діапазонприблизно від 60 до 80 градусів . При цьому через elm327температура в нормі. У цьому підступі?
мб від спеки стрілка залипає на приборці))у мене як на сонечку погріється так стрілка тахометра шматками рухається, німеру не плавноякби датчик гакнувся комп б показання не вірні показував
Пояснюю. Мозки орієнтуються на дані датчика для включення вентиляторів. Якщо датчик бреше, то і вентилятори спрацьовують неправильно. Один з варіантів результату - перегрів. Я вже таке проходив. Пробило прокладку і капітал ГБЦ
Коментарі15
Поміняй кришку на розширювальному бачку, пробита вона у тебе, в системі не створюється потрібного тиску
мб від спеки стрілка залипає на приборці))у мене як на сонечку погріється так стрілка тахометра шматками рухається, німеру не плавноякби датчик гакнувся комп б показання не вірні показував
Це не тільки від спеки, а від того, що чіпляє за підкладку.
Датчик швидше за все 4контактний.
Цей датчик так само в БК віддає температуру, а там вона в нормі
А ЩО ЯКЩО ДАТЧИК НЕ ЗМІНИТИ ТЕ КАПІТАЛКУ?
Міняй датчик температури охолоджувальної рідини. Інакше готуйся до капіталки
Що все так серйозно?
Знайшов кого слухати)
Пояснюю. Мозки орієнтуються на дані датчика для включення вентиляторів. Якщо датчик бреше, то і вентилятори спрацьовують неправильно. Один з варіантів результату - перегрів. Я вже таке проходив. Пробило прокладку і капітал ГБЦ
Але в мозок подається правильні показання. Скрін з InCarDoc pro. Бреше тільки стрілка на приладку.
Сигнал дає датчик, він і бреше
Також міняй.
У якомусь із дтожів, тк на приладку і мотор від різних датчиків йде
Він один і двоконтурний