Так от, тоді я писав, що зробив профілактичний ремонт генератора тастартераhttps://megadriver.org/p957985-012-profilakticnii-remont-generatora-ta-startera
Всі одно робив капіталку, і мені порадили за одне передерти і цідевайси, щоб надалі не мати з ними проблем. Так от, зі стартеромпроблем немає, працює норм, а ось генератор підвів, і не раз за цейчас.
Буквально через 5000тис/км, на ньому загудів підшипник, новийпідшипник, який по прайсу міняли в Стартерці.
Ну я тоді не довго думаючи купив інші підшипники і швидко їхзамінив на СТО біля будинку, сам не ліз, бо терміново потрібно булоавто. В архівах, то можна знайти відео, де знімав явний дефектпідшибника.
Зробив, поставив, і забув, як виявилося не надовго.
Буквально тижнів зо два тому, у мене почала балуватися лампочказарядки АКБ, причому не те щоб лампочка зовсім горіла як годиться, а так, ледь тьмяно, і якщо перегазнути вище так оборотів 3000тис, то тухла, але не на довго.
Загалом вирішив я це питання не залишати в довгий ящик, і поїхав доЕлектрика, щоб подивитися. Хоч і сам електрик, струм в іншій сфері, і то на папері, проектувальник), але руки не гаки. Він подивився, поміряв, і каже, я б не ліз поки в генератор, так як він у тебезараз нормально видає напругу, (на той момент близько 13, 8 і кажеце типу через те, що у тебе швидше за все висіли АКБ, і нібито йогопотрібно перевірити і зарядити), я ж йому - ну ти ж розумієш щоякщо АКБ просів, лампочка попросту так от не загорятиметься відцього. Він знизав плечима, а я думаю ладна, толку від тебе нуль.Їду значить я на наш ринок автоград, там брав АКБ, якому рікпройшов —/>
Кажу хлопців треба перевірити щільність, і теж пояснив ситуацію, щоза проблемма.
У результаті як виявилося, щільність була дійсно просіла реально до1, 17, то як мені розповідали хлопці, що мовляв поки нормально незарядиш АКБ, то грішити на Гену і не варто, тому що за всімапараметрами він у тебе зараз видає нормальні параметри зурахуванням АКБ, що висів.
Думаю добре, зарядка є, але так собі, нею я точно нормально незаряджу акумулятор, вирішив взятий нормальний зарядний пристрій.Про нього напишу в іншому записі. (…)
Приїхав додому, зняв АКБ, поніс поставив на зарядку і думаю треба бпоки що все одно авто на приколі зняти генератор і розібратиподивитися що з ним.Що перше мене здивувало, так це станструмо-знімних кілець. Як мені б здавалося, то при профілактичномуремонті який робився раніше, їх би мали проточити або взагалізамінити, чого не було зроблено на славно названомуСтартерці
Ну добре, нульовочкою по колу затер їх від бруду, думаю походять.загалом я розібрав гену до болтика, гвинтика, і кожен контактзачистив як годиться.
Після чого приступив до зворотного складання.
І вже зібравши гену, прокручуючи його помітив сторонній — як ценазвати, чирк, затир.
Давай назад розбирати, дивлюся і думаю, що ж за фігня, і потімтакий а що за вироблення на болтах діодного мосту і одному зіструмознімних вусиків ротора. Як виявилося з якоїсь причини, ці двідеталі діставали один одного і затирали. Взяв напилок і знявпотрібну кількість мікрон металу. Благо це дозволяло зробити наболтах діодного мосту, за рахунок їх конструкції. Потім і на роторізняв. Давай усю цю справу збирати, і дивлюся, Ялинки-палиці, а дрітякий на роторі йшла до струмо-знімного кільця, обламана. Думаюневже я її обірвав коли запилював.
Подивився фотки, благо їх зробив ще відразу коли розібрав гену, яквиявилося, ні, вона була ще тоді відламана.
Млинець, а що ж з тобою щось робити. Краще в голову нічого не спалояк взяти паяльник, залудити цю справу, і запаяти. Тут мені і сталазрозуміла причина горіння лампочки. Мабуть до того, поки я нерозбирав Гену, дротик стояла рівно, і при більшій перегазовці з-забільшого струму її пробивало, і лампочка тухла, а на неодруженихгоріла ледве тліючи, напевно із-за того, що хоч і невеликий алепробою між обламаними деталями був Після чого приступив дозворотного і вже остаточного збирання генератора. До речі довелосяще верхній підшипник той що біля шківа, підправити, так і затиралочерез те, що він не до кінця сидів на своєму місці.
Перший раз коли розбирав генератор, то не знав як вставити щітки, потім вже погуглив зрозумів, що є спеціальне віконце для дроту, щобштопорити щітки., то зникла проблема з лампочкою АКБ, і напруга врайоні 14, 5 стабільно тримається. Не зробить. Врахуйте цехлопців
Я дико перепрошую за багато літер, хто прочитав молодець! Дай5))))
Тиснемо подобається, ділимося.
Вам нічого не коштує, а мені приємно.
Усім Удачі, ні цвяха, ні жезла, і рівних доріг!
Коментарі2
Молодець що сам все перебрав і досвід тепер будить!
За мною в цьому плані не заіржавіє!