Динаміка автомобіля (враження з часом)
І так хотів би поділитися своїми враженнями!
Я їздив і на паркетниках, були і рейс-кари, і корчі, безсумнівнодля спринту седий слабкий, на прямих йому важко, але якщо це стріт, де потрібна максимальна маневреність і зібраність, де важливо нескільки у тебе під капотом, а важливо чи зуміє твоє авто нешліфанути в стовп при різкому повороті, в потрібному місці бутилегким, а в потрібному важким. Повернути - мізинцем без зусиль.
Широкий огляд завдяки величезному лобовому.
Дуже зручний салон і напрочуд більше торпедо.
Стайлінг, з урахуванням 2009 року, і по цей день не поступаєтьсяновим концептам.
Потенціал тюнінгу - за наявності кеша не бачу проблем.Все кричатьмені про R що немає можливості і т. Д. Наростив голову, ще одинвал, маховик, зашили коробку, розточили блоки, прибрали блок 3-гомалого кулачка, і про боги, атмо-овоч їде! Якщо говорити про свап, то всі пропонують К/В мотори, їх потенціал закінчується там же де іу Р, вони на такому ж I-VTec, колись писали що у нас взагалі немаєвтечі, як би різниця в тому, що на IVT третій кулак працює на низахта середніх за бажанням, на високих він працює постійно. VT жрозрізняє лише 2 режими, у нього немає поняття економії, і якщопотрібно навалити після 100, він валить, логіка що IVTec там непрацює – залізна. Type R ідентичний мотор R, з такими ж приколами.Може проблема в тому, що ніхто не зрозумів одного, що двигун можнаналаштувати і вибудувати як хочеться вам? Я не хочу наводитиприклади, Ютуб допоможе. Без образ, стільки критики, всі прямі...інженери. Я міркую теоретично. Як на практиці, подивимося, на свапшукаю мотор RB26DETT або 2JZ. (рБ зайде 100%)
Загалом я дуже задоволений і вражений.
Поджопник сімейний буде точно Honda, є думки взяти CR-V або новийLegend.
> І видяшка розгону в гору.
Коментарі19
Спасибі підняли на рівному місці. Їде не їде. Все це відносно. З дев'яткою якщо, то їде. З бехою емкою, не їде. Сівік звичайна машина, щоб дістатися з однієї точки в іншу.
а на відео розгін відверто слабувати і тут швидше пов'язано з тим, що акпп не докручує передачі і є провал при перемиканні по обертах ...
+в гору
Так гора не причому ... не докручуються передачі ... перша 59км йде перемикання. друга навіть 100 не їде ... У мене перша 70 викручується і обороти з 7300 на 4900 + падають а друга майже до 120 крутиться ... тобто у мене з другої передачі мотор крути...
Можливо прошивка
у вас в Україні є дуже цікавий сівік 4д мкпп. Спочатку він був на турбо з метанолом 400+лс і їхав дуже добре. ?
Знаю цей сивик, у Києві)
ось він і вигляд має ауїльний і їде! шкода що блок не веде і відео майже не викладає
Ох епать… сам він не постраждав?
Живий)
на мою думку він перечитав якийсь х**** в інтернеті ))) з модними словами . ПОЧЕПИТИ БРИЗГОВИКИ малинові СПАРКО! АВТО ПУСТИТИ )))) .
БУДЕ В ДНІПРІ... з'їбу твоє корито навіть на ГАЗУ )))
Не забудь спарко і смужку)
У мене мошонка стискається, коли ви про газ кажете. Мотор шкода ж)
Дай боже, що б твій хоч 10 їхав))
Втеки К і R серій зовсім різні. Плюси Р серії в надійності та економічності. 17-18 колеса поставиш - ще гірше їхати буде. І що означає ще один вал? Голову чи іншу?
Наростити ще одну, в цілому можна і не робити цього, у двигуна потенціал є до 600
Зробити з одновального двовальний двигун ... ну хз як це. Для нормально тисняви (турбо, компресор) потрібна кована ШПГ
Це буде, cp pistons, brain cower, турбіна precision 5128, вал інший теж, якщо потрібно і зверху нарощу