Вібростенд діагностика підвіски

Продовжуючи епопею з пошуком сторонніх звуків з боку підвіски (переглянув сам/ще був на ручній діагностиці нічого не знайшли доладу) з'їздив сьогодні на вібростенд. Мене сумніви щодо станупередніх стійок амортизаторів.Плюс місцями постукування десь зкермової.
Пробіг у машини 127 тис. А вони ще рідні із заводу. На асфальті відперевантажених фур, за яким була яма, бахнуло не слабо, думав черезкапот стійка вискочить ) При цьому швидкість була не висока, близько 40 км. На такій процедурі був вперше, заздалегідь почитавщо і як робиться. >
стан і герметичність гідравліки гальмівної системи;
пружини та амортизатори;
кульові опори;
кермові наконечники;
сайлентблоки;
ступичні підшипники.
Сам процес діагностики я спостерігав з боку. > 1.Проезжаємопередні колеса по пластині бокового увода.
2. Заїжджаємо передні колеса на вібраційний стенд.
3. Чекаємо на закінчення перевірки.
4. Переїжджаємо передні колеса на роликовий стенд.
5. Чекаємо на закінчення перевірки.
6. Повторюємо пункти з першого до п'ятого для задньої осі.
7. Машину піднімають на платформі і продовжується її розгойдуванняпо передній та задній осі окремо кожне колесо, майстер тим часомзнаходиться під авто і всі відхилення/поведінка вузлів фіксує. Позакінченню побачив. Інформацію на екрані комп'ютера, поясненнямдали роздруківку.
За підсумком — гальмівна система поводиться стабільно ірівномірно.
Підвіска ЖИВА ВСЯ! Стійки працюють добре. Нормальна людина на цьомумоменті б зраділа, у мене ж були двоякі почуття, радість і смуток.Адже я думав що отримаю вердикт заміни стійок або ще чогось іпройдуть мої постукування плюс машина буде м'якше проходитинерівності тощо. А за фактом така поведінка підвіски виявляєтьсянормою ) я читав що у Єнота короткохідна підвіска і жорстка . Алене так собі уявляв.
Напевно, незабаром спробую замінити хрестовини кермовогокарданчика. Знімав його на вихідних, люфта в самому телескопінемає, але на всякого пожежника трохи підтиснув його, а осьхрестовини трошки стукають, як мені здається, адже підібгавши їхвикруткою звук від посмикування кермом пропадає

Фото/відео на тесті амортизаторів і гальм забув зробити, уважнорозглядав що і як роблять.
Принагідно ще відрегулювали фари. Чесно сказати світло особливокраще не став) на Славуті у мене стояв біксенон у лінзах 3 дюйми, там було світло. Єнот у цьому плані на жаль сліпий і навіть якщодобре відполірувати фари це особливо не зміниться :(

Підправили напрям фар