Після установки турбо я дуже довго катався і проходив обкатку — 7тис. Км. Природно в режимі овочів і відсічкою 4 тис. Та б пройти їїнормально.
Пару місяць мук і нарешті обкатка пройдена і я відразу полетівналаштовувати диво Ебу Січень)
Масло на обкатці було Kroon oil 10W60, після вирішив залити Motul8100 10w60.
У процесі налаштування нічого особливого не було, крім того щопланували відкатати за пів дня, а затяглося все на 3, дужепримхлива у мене машина чомусь. Налаштували буст за передачами, максимум поки що змогли реалізувати це 1.4 кг ., ну і більше настік ШПГ як то страшнувато, ну і зробили Launch (відео), теперможна палити бампера в пробці)
Коротко а спеках:
— Низ 2.0 2е< br/>
— Гбц KR
— Розподвали ABF
— Посилені вкладиші
— Насос ЕвоХ стік
— Форси Subaru 550сс
— Турбіна Evo8 td05-16g
— Даунпай + весь вихлоп 76 труба, остання банка сааб 2.3 турбо
— маслорадіатор з якоїсь великої тачки< br/>
— кульок з фури переварений
— Пшикалка Subaru sti
Коментарі20
Норм заряд))) Газ залишив, чи тільки бенз?
залишив, куди ж без нього))
Бро, ще під мостом ми викручували свічку щоб стріляти на підлогу міста)))) радий, що ти йдеш до своїх мрій! Твоя пася-ван лав)
Дякую Бро, намагаємося, головно не опускати руки)
1. так у сасаба ж вихлоп менше ніж 76 (там 60 або чот близько того), душити не буде? 2. чому таке густе масло 10-60? 3. чому така велика обкатка в 7к?
1. банку переварили небагато, там трохи менше дійсно2. Олія, вирішив 10-60 так як воно не так сильно горить як той же 10-40 ліл на атмо3. обкатку вирішив зробити більше, так як повністю все нове)
простий скільки не читав, скрізь пишуть що 60, а це завуження пристойне так то) місця там немає але є ідеї заслінку поставити і розділити прямоток і глушник
Я теж замислювався над цим інсталом, але поки ще купа інших доробок зараз треба холодний впуск нормально зробити
там же з іншого боку нікуди трубу пустити? ще одну 60-63? і поряд з глушаком теж. і в підлогу не пустиш))
як варіант робити розрив біля балки в підлогу або прямий біля глушака, в інших місцях напевно не реально, у мене 76 скрізь дуже прям щільно пройшла
особливо над балкою щільно 🙈коротше маслоохолоджувач поміняю, розгорну, гляну і думатиму))
Виводь під поріг, буде як на кубику вихлоп))))
пхаха цікавенько )
Все добре, але чому 7000?
просто так вийшло, міняти буду так само 5-7 тис.
Став лічильник мотогодин і за ресурсом (близько 250-300 годин) змінюй.
Якщо у Києві міняти по (мотогодинах) то пробіг буде до 4 тис. з урахуванням наших пробок)
Почитавши звіти по своїй олії зрозумів що 300 годин це гуд, а інтервал в 10к при поділі місто/траса навпіл більш ніж (можна і до 15 розтягнути)
Ну у мене ж зовсім інші навантаження і температура роботи масла теж сильно відрізняється від звичайної експлуатації, для себе вирішив що мінятиму 5-7 тис. в залежності від того скільки разів машина виїжджає на перегони)
На бачило-троїть?)