Щоб було простіше виводити симетрію бампера зварив між собоюметалеві пластини які прикрутив саморізами до нижньої частинибампера, для точності робив вимірювання від різних заводськихдеталей, створюючи контури форм, які хотів отримати. Наприклад відліхтарів, замка багажника або кутів задніх крил Пластини підбиравдосить гнучкі, товщина металу 1мм. Потрібної форми, наніс тонкукулю гіпсу, щоб у пори від піни не виливалася поліефірка. Післянанесення гіпсу, наніс тонку кулю смоли на поверхню, потім поклавкулю скломата і наніс пензлем знову смолу і так до потрібноїтовщини.Я робив 5 куль для міцності .Бампер вийшов танковий.. Потімшліфував ножачним папером №60, потім наніс тонку кулюскловолокнистої шпаклівки, після кристалізації зашліфував ножачнимпапером №80, потім наніс фінішну шпаклівку, потім зашліфувавножачним папером №100. Наніс кулю рідкої шпаклівки, потімзашліфував її ножачним папером №180. Потім наніс пульверомґрунтовку. Після ґрунтування шліфував ножичним папером № 400, алепід час шліфування поливав поверхню водою. Після всіх пройденихетапів бампер готовий до фарбування.
Щоб не було проблем із симетрією, я зварив каркас із тонкої жерсті (на фото каркас чітко видно). Потім задув цей каркас монтажною піною, коли піна висохла, обрізав все зайве канцелярським ножиком. На отримані форми наніс скловолокно з поліестеровою с...
Шліфував всю поверхню ніжочкою починаючи від 60-го номера і закінчував 800 під фарбування. Спочатку пробував шліфмашинкою, але потім перейшов на ручне шліфування, тому що було багато важкодоступних місць)
Знайшов на просторах немає інформації, щоб піна не липла, потрібно спочатку клеїти малярський скотч + самоклеючий скотч з покриттям фальги. Тоді і відокремлювати легше -)
Коментарі18
Спасибі
а під усім цим залишився старий бампер?
Тільки верхня частина разом із кріпленням.
друже, а можеш розписати поетапно процес створення бампера! я планую теж зайнятися такою роботою, є бампер донор, з чого почати взагалі?
Щоб не було проблем із симетрією, я зварив каркас із тонкої жерсті (на фото каркас чітко видно). Потім задув цей каркас монтажною піною, коли піна висохла, обрізав все зайве канцелярським ножиком. На отримані форми наніс скловолокно з поліестеровою с...
дякую за інфу корисну! машинка вогонь у тебе!
Дякую-) Завжди радий допомогти-)
Відмінна робота)))! а чим шліфував все? А то я планую теж зайнятися саморобним зовнішнім тюнінгом)
Шліфував всю поверхню ніжочкою починаючи від 60-го номера і закінчував 800 під фарбування. Спочатку пробував шліфмашинкою, але потім перейшов на ручне шліфування, тому що було багато важкодоступних місць)
Відмінно вийшло!
Спасибі)
Питання піна так і залишилася у створеному бампері чи видалив?
всю піну видалив. Навіщо зайву вагу за собою возити)
Багато пишуть, що застосовують піну, але ні хто докладно не описує процес. Ось і поцікавився. Дякую!
Звичайно ідеально очистити від піни не вдасться, але відсотків так 90 вийде)
Знайшов на просторах немає інформації, щоб піна не липла, потрібно спочатку клеїти малярський скотч + самоклеючий скотч з покриттям фальги. Тоді і відокремлювати легше -)
Шкода, що я до цього не додумався, або не прочитав в неті) потім піну складно було віддирати)
як варіант подивися.-)