Бубліки vol.2

Доброго часу доби, мої дорогі читачі!
Я знову пропав на якийсь час, але знову до вас повернувся! =)
Тож хочу продовжити тему дисків і гуми Диски приїхали, але виглядїх скажемо прямо був на 3-! Але нічого не довго думаючи булоприйнято рішення їх привести в належний вигляд! Виглядали вониприблизно так!
потертості, бруд і якісь жовті плями схожі на лак
Але нам не звикати і озброївшись усім необхідним почали свою "брудну" справу! =)
Насамперед зачистили весь жах покриваючий верхній шар!
пішло на це досить багато часу, близько 2 годин
Ну і власне підготувавши всі 4 диски можна було переходити донанесення ґрунту
3 шари ґрунту дають своє

У перервах між шарами, вирішили освіжити ніпеля, вони менідісталися в подарунок разом з дисками, але мали сумнийвигляд..

шліфмашинка творить дива

Після пару келихів пару морозинок вся ця справа виглядала вжекрасиво! =)

А до того часу вже й ґрунт підсох і можна було переходити до фарби! Тим паче червоний колір мав. . . Що здивувалися? Жартую, звісно! Який червоний? Тільки срібло і ніяк інакше! =)
І вийшло це приблизно так!

Маючи вже негативний досвід поспіху при лові кабанів, вирішенобуло залишити диски на 24-годинну сушку щоб переконатися, що пришиномонтажі не буде сюрпризів. Але наступного дня погода в Одесікардинально змінилася та йшов проливний дощ! Але так як менепіджимала чергова поїздка до Києва робити не було чого і довелосяїхати на перевзуттю, тим самим докоряти собі, що диски з першогодня чистими не будуть! Але був і своєрідний плюс, на шиномонтажібуло зовсім... Нікого! xD
І градинка вирушила в політ! Виглядає мило! Зібралася все нормальноі вже наступного дня я помчав до Києва.Тим самим обкатавши заодногуму в різних режимах.В цілому все добре, що здивувало шуму немаєвзагалі і це при такій висоті протектора.Тримає дорогу впевнено, пару разів входив у повороти градусів так 110 на швидкості понад90км/ч (чесно кажучи просто очковав, так як не був впевнений) алетримак дуже гідний і машина поводиться передбачувано. Що мені несподобалося? Два пункти. Перший це те, що по керму віддається кожназміна дорожнього покриття, тобто вигини та нахили, але я знову жгрішу на висоту протектора.І друге - з приходом тепла і температурипонад 20 градусів на кермі при гальмуванні з'явилася вібрація, алетільки на порожній, при завантаженій такого не спостерігаю, ну абозовсім небагато. Поглянемо. . .

Вже повернувшись, вимив машину і тепер можу вам її показати! (:Дивимося, лаємо, хвалимо. . .
Ще з спостережень про поїздку, був такий веселий лобовий вітер, щопри швидкості 110км/год за 250км спалив 40 літрів газу! Хто нерозуміє, це 16 літрів на 100 км! Тож погодні умови я почав поважатище більше! До речі з переходом на цей комплект витрата по трасівпала приблизно на літр і по дорозі назад склала на 500км близько 9літрів. У найближчих планах хочу замовити гайки під внутрішнійшестигранник, т.К. Дірки дуже глибокі! І напевно пофарбуватисупорта, бо ще заводська іржа, мене вже добряче дістала! Може колірпорадите? Синій як вам?
Ну а поки все! Дякую, що ви зі мною! Думайте за дурнів, друзі!
З вами був, ваш Scorpion!
To be continued. . .