Ще раз здрасти. Міняю амортизатори, ЗНОВУ в цілях експерименту. Завжди ставивKayaba, надійні були до певного часу, потім спробував іншихвиробників так само в цілях експерименту Але зараз скажу ось що, недля кого не секрет що практично всі запчастини тепер роблять вТуреччині чи Китаї. Днів видають стукіт, причому тримають якповинні. BILSTEIN — через деякий час, вистрілює один клапан і при переїздінерівностей машину ніби підкидає (тобто тримає амортизатор тільки водин бік — на стиск) SACHS - течуть! і причому вже через 3000-5000 км. MONRO - поки нічого до ладу не знаю, тільки продав пару комплектів, поки що без скарг, ось вирішив сам спробувати.Потом відпишу що іМоже комусь пост здасться повною хе…ой але це моя особиста думкаякі зробив працюючи в області запчастин. Всім УДАЧИ! MONROreflex - 48 євро/шт MONROoriginal - 22 євро/шт. зи; задні вже стояли MONRO (з такими купив) навіть зараз з такимпробігом ще тримають! але міняю однаково =)
можливо)ну зроблено досить якісно, шви рівні, наклеєчки в одному положенні на одному рівні, вибиті дата і номер, так що подивимося як будуть ходити) навіть якщо через 10 тис ляжуть, не шкода, ціна за пару була як за один аморт монро або сачс)
У мене стоять Boge turbo, той же SACHS Advantage, спереду нові пройшли 20+ тис. км. нещодавно міняв опори, рукою прокачував шток заради інтересу, ходить з таким же зусиллям як і на нових. Батькові ставив монро, на нових шток ходить так само, як на bo...
тільки вчора поставив, після Великодня планується пробіг в 1500км там подивимося. А ті що були з зади при покупці відкатали до цього дня десь 35-40тис.км і ще не потекли і чудово тримають. Відклав убік на всякий пожежник = )
Коментарі20
На перед монро поставив, за 3500 км поки що не розвалилися)
ось і я на них сподіваюся, взяв по експериментувати перед MONROreflex зад MONROoriginal
поглянемо)я на зад взагалі польські Магнуми поставив)хоча рідні ЖМ ще живі)
ти знаєш, польські навіть краще, їх поки що ніхто не штампує)))
можливо)ну зроблено досить якісно, шви рівні, наклеєчки в одному положенні на одному рівні, вибиті дата і номер, так що подивимося як будуть ходити) навіть якщо через 10 тис ляжуть, не шкода, ціна за пару була як за один аморт монро або сачс)
У мене стоять Boge turbo, той же SACHS Advantage, спереду нові пройшли 20+ тис. км. нещодавно міняв опори, рукою прокачував шток заради інтересу, ходить з таким же зусиллям як і на нових. Батькові ставив монро, на нових шток ходить так само, як на bo...
щас на всю купу підробок) При покупці запчастин щоразу граєш у лоторею)
Ні, щоразу читаєш купу статей, а при отриманні вивчаєш все з лупою)))
і все одно граєш в лоторею)))
я б сказав відсотків 90!
не на всі авто, якщо на ВАЗ, то так відсотків 90, але там і оригінал не краще)
повір на все, працюю в цій галузі вже 10 років, ти будеш у шоці чого тільки штампують =)
З Більштайнами та сама фігня(Скільки ти на Монро проїхав?
тільки вчора поставив, після Великодня планується пробіг в 1500км там подивимося. А ті що були з зади при покупці відкатали до цього дня десь 35-40тис.км і ще не потекли і чудово тримають. Відклав убік на всякий пожежник = )
А, так це не багато)) У мене рідні сакси 84 тисячі проїхали, другі вже 73 проїхали і стукають (
підтверджую про BILSTEIN.
ось ось, якщо брати справжній BILSTEIN то вони нам будуть не по кишені, але проблем з ними не буде
справжній і стояв… так що не жени)
А як же BOGE?
передні 50 тисяч і застукали на штоках - сухі, не течуть, працюють, але стукають задні норми