Регулювання клапанів + ремонт вихлопу

Всім доброго часу доби.
На джимі вже давно мучить одна проблема, а саме поганий запускдвигуна. Але добре б на холодну або гарячу, так ні заводиться вінто з півоберта то 5-7 секунди обертання стартера.Все б нічого алепісля приїзду на сервіс він від переляку починає заводиться.Загаломоселилося креслення)
Грішив на форсунки (був прецедент у знайомого) підкинув інші недопомогло, потім грішили на підсмоктування повітря черезущільнювальні кільця що на форсунках стоять, в місці стикуванняфорсунки і впускного колектора.Замінив - не вони. Помилок невидає.Ах та мало не забув, підкидав датчик розподільного валу, ситуація не змінилася.Відключали повністю ГБО, теж без афекту.Цетільки те що згадав…
Ну і чергова спроба саме ідея була пов'язана з тим що клапана нехто не регулював і вони затиснуті, внаслідок чого може бути поганийзапуск. Подітися нікуди))) робимо.
Спочатку запчастини

Прокладка клапанної кришки
Прокладка на випускний колектор
Кільце на випуск

> Вскрыли клапанну кришку, за станом мотора нічого кремінальногопобачили. Начебто не засранний. Стан мотора на 167 000 тис.Проміряли зазори і знову нічого кримінального, все крім одногоклапана в допусках. Один клапан на впуску був затиснутий на 1.Зазори на двигуні з VVT такі:Випуск - 0, 18-0, 22 мм Випуск -0, 28-0, 32 мм .
Проточили одну шайбу і на тому з клапанами закінчили, далівипускний колектор.

При знятті не одна шпилька не постраждала! )))
Ось така неприємність< Після чого хлопці мені оперативно всезаварили, за що їм окрема подяка.
красу не наводили, була слабка напруга. Прокладка на випуск

Після чого благополучно всі зібрали назад, ну і як ви вжездогадалися проблема із запуском нікуди не пішла)

ну і звичайно миття по завершенню.<

Хочу сказати величезне спасибі друзям, Cosmogear, Саші Пенському, Drapp Та Сергію механіку, якідопомогли в ремонті знаннями, приміщенням та роботою (робив) несам(
Всім добра.