Свіжа машинка в перший день була обкатана. Все незвично впорівнянні з 24-ою. Звикнувши до педальок, і коробці з'ясувалося.газу до упору Швидкість не тримає, їде з ривками, подумалося щокарб забитий.
Нарадили карбюраторника, заїхав. ), карб ніби перевірив на стенді, але одне але, стартер перестав крутити двигун, видавав металевінеприємні звуки.Кроме всього карбюраторник настійно рекомендувавзмінити систему запалення на безконтактну (хоча вона ніби і такбезконтактна на 402м), дійшли до крику./>
Оскільки подальше налаштування не представлялося можливості, причепили на краватку до "егоїста" і через весь київ перетягнули вгараж до друзів.
Змінили стартер через відламану кришку китайського стартера. (думающе років 30 прослужить) з цінником у 400, оо грн.
За порадою карбюраторника змінили привід трамблера і сам трамблер (трамблер рідний як у книжці написано) цінник 700, оо. Виставилизапалення з третьої спроби, і завели на бензині зі баночки, зважаючи на те, що в бак коти гадили (або це правильно сказати).Після виставлення запалення на бензині переключили на газ. Працюєяк годинник, щоправда, трохи підняти б оберти ХХ. У планахнайближчого доступного для огляду майбутнього чищення бака іпаливопроводів. Стежте за анонсами.
Докладаю картинки переробки шкал приладів (попереднього записуприсвячується)
">
Коментарі4
А годинник чомусь не поміняли на білий? Або кетайський тахо з білою шкалою чомусь не встромили замість них? Випадає сильно з образу цей годинник.
Замість годинника стоїть зараз тахометр. Перепаяв його з червоного підсвічування за замовчуванням на біле. Шкала там правда чорно червона, поки не піддалася доопрацюванню (немає можливості друкувати на прозорому пластику.)
привіт підкажи де ти брав наклейки на приладки?
Попередній запис у БЖ прочитай. (сам друкував).