загалом чого я довго не писав, на останній поломці (коли заглох іне завівся), стався тук-тук-тук. У той же день вдалося швиденькоскинути кришку грм, побачити перескочив на зуб ремінь, сколотий зубмашина залишилася чекати середи, коли був записаний на ТО 100.Ремінь перекинули по мітках, виявилося що ще згорів стартер.розтину — перевернуть вкладиш, масляне голодування, на піддонізалишки вкладишів і якийсь гудрон. Ставити кований поршень якщо тине збираєшся дмухати і знімати багато коней зверху.А там уже требапідходити інакше.Для цивільного форя не бачу сенсу робити таке).Грмне зачепило, відбувся заміною вансів.Проходжу обкатку, насолоджуюсябу-бу-бу xD
Усі витрати записані, але ще не впорядковані.Орієнтовнообійшлося в +-3200$
робив у конкретного майстра оффіціалів наНовокостянтинівській.
так, можна було б дешевше. Але я сам не хочу лізти, коли є майстри, що розбираються. Ось у міцик, походу, доведеться пірнати самому:(
Коментарі20
Бажання поспіхнути її з урвища ще не з'явилося? Стільки косяків за такий короткий час ...
Тук-тук через те, що на один зуб перескочив, чи там уже все разом?
все разом. але причина стукоту в гудроні замість олії
чому гудрон? рідко змінював чи на підробку нарвався?
У Вас двигун ej?
ej255 на кшталт xD
що дорого дуже вийшло, для ремонту на штатних запчастинах.
А стік і кування однаково 400 $ коштує ) Загалом цінник якраз стандартний для нашого міста )
ну це дичина якась. Сток у нас по тому ж Екзисту коштує від 17000р. А кування коштує 37 000 в дорогому атоміці за комплект.
Хех. Ну там різниця начебто якась була, але не значна. Щось типу 380 $ за стік поршня і 400 за мале. Я тому давно вирішив, що немає сенсу капіталитися в стік. не особливо. Хоча, звичайно, кування після 100к братиме масло в будь-якому випадку.
Про масло це до кільця більше і вкладишів.
Ну вкладиші на витрату не впливають. А кування начебто жре циліндри.
Дк ні, не жере. Незабаром повинен розкритися дригатель 400+ на ковці, з пробігом під сотню, а то й більше, ось там буде цікава статистика.
У мене поки що зворотна статистика )
А че відколося і перескочив те? По пробігу не повинно було! що неякісні запчастини? я так зрозумів перша заміна ГРМ?
колишній власник робив то100. але ось ремінь був відверто хреновий, за практикою майстра такий тисяч 20-30 ходить, пощастить якщо 50. при цьому насос він поміняв, а зірки, я так розумію, не змінював.
Багато беруть за друге наступ!
Ціна кінь, я б краще 2 контракти купив би
Ну так, капіталка турбо на ковці та атмосфері коштує одних грошей...
Дешевше контрактний з пробігом 80т.км там ще й турбіна плюсом. Можна за 60т.р.взяти.