Видалися вільні дні, зробив антикорозійну обробку арок та порогів.Підкрилки та накладки порогів зняв, помил, салон розібрав.
Арки вичистив і знежирив 647 розчинником. У порожнині порогів заливДінітрол МЛ (0, 5 л на два пороги і ще залишилося) черезтехнологічні отвори зверху з боку ковроліну та знизу з бокунакладок Арки і пороги назовні покрив Динитролом 482 в два шари зміжшаровою сушкою 6-7 годин (2л пішло) Рідний антикор не обдирав.Вцілому стан машини для 10 років відмінний.Вогнищ іржі не виявлено., іржа очищена і також покрита 482 дінітролом.
На цьому все, роботи на 2 дні.
Коментарі7
Дарма наніс на іржу в місцях кріплення підкрилків, потрібно було жито зняти. Під антикором далі піде
Ось чому б на заводі не покрити) Теж обробляв Динітролом рік тому, все відмінно з ним, хоч і пишуть в ієнті що тріскається і відвалюється, мабуть просто не за інструкцією роблять)
Є Королла 97 року, там на передніх арках такий же заводський антикор як на авенсисі. Вже 20 років тримається плюс оцинкований кузов і все відмінно. Мабуть цього достатньо.
може заздрість як машину експлуатують, я бачив ауріс 2011 року, зняли підкрилки і просто жерсть все іржаве, дно все іржаве в потерть, пробіг 90 тисяч км, один власник
Реагенти зимові впливають і наскільки бита машина. На короллі пороги змінені за 2 роки зсередини згнили. Зараз знову замінили та заантикорили.
ну ось я думаю, якби на заводі відразу антикор робили б, може і реагенти там тойоти не вбивали)
Тойота і так, як депозит, з роками тільки дорожчає ;)