Давно вже боровся з плаваючими оборотами зазвичай після переходу нанейтральну не важливо на швидкості або накатом обороти падають до200-350об/хв. Потім піднімаються до 800об/хв.
< І двигун працює як би з пропусками запалення але на HV240перевірити пропуски по компу немає можливості. Дана проблема у менепочалася ще 5 років тому коли змінювали прокладку ГБЦ знімали ГБЦпроводку знімали відкидали крутили і після складання почалися Алепри ретельному перегляді графіків на програмі було видно колипроявляється проблема починається не зрозуміло поведінки датчиківяк ніби двигуну не вистачає повітря.І суміш починає біднити ікорекція палива заходить +7 +10 хоча повинна прагнути до 0.
Ще при торканні з місця деренчання по педалі зчеплення і нібипідтряхує. Мас але це на 1.6 на 1.8 думав що схожі; ) За підсумками2 роки тому знайшов проблему знайшли електрики великий опір на 2-хпроводах усунули проблема пішла.
/>
Але нещодавно змінювали ГРМ, сальники розподільних валів і міняввпускний колектор з врізаними трубками під Газ.
І тут помчала знову ті ж ознаки проблеми з авто як і пару роківтому:(
Поїхав до Електрика переглянули їх скручування всі гуд.
Вирішив поміняти Мап сенсор так як стояв ще рідний. Але післязаміни на новий і скидання адаптації думав проблема пішла радість івсе але після пару днів покатушек і на трасі при обгоні зновупровал падають оберти до 300об/хв. І знову ривки:((
І ще пару сидячих волосків з'явилося на голові:( від нервів. Аж дорішення продавати Wagon4ika.)
Знову проблеми на компі ті ж факти в наявності, коли проблемапропадає на копмі все ідеально працює не вібрації шуму іпідхоплення тяга на висоті. На роботі проводку двигуна T18SED ірозібрати її для виявлення проблем де можуть бути. Не зміг знайтина T18SED з вакуумним EGR і лямбда зондом на 2 контакти безпідігріву.Тільки номери під Євро 3 для мозку MR140:(
3)Варіант взяти Б/в мозку MR140 і косу проводки під неї.< І тутколи розібрав косу проводки для T18Sed просто прозрів скільки тамскруток і масових проводів і сигнальних, але основні мінусові дротиприходить у коробочку де приходять часткові маси від датчиківрозташування над МКПП.
Рішив викласти фото звіт може комусь допоможе. Проблеми ривківвтрати тяги та неправильної роботи двигуна продовжуються:)
Схожі записи
Правильне встановлення Круїз-Контролю від Олега Legazoid для двигуна T18SED
Правильне встановлення Круїз-Контролю від Олега Legazoid для двигуна T18SED
7
Вода в багажнику кузова універсал (заводський шлюб або проблема з роками)
Вода в багажнику кузова універсал (заводський шлюб або проблема з роками)
20
Коментарі20
І ще маса газового ЕБУ повинна максимально короткою по довжині і приєднуватися в одному місці з масою ЕБУ двигуна, і ще дроти на форсунки гбо і бензинових також повинна бути мінімальної довжини і взагалі джгут Стагівської проводки довжина, а це опір ...
Всі такі счалки я раджу пророкувати!
Роз'єм М контакт 16 пропаюємо і насолоджуємося непрямі ознаки відсоток відкриття егр майже завжди 45 відсотків мап замість покладено двадцять 20 -22 КлП 29-33 з включними споживачами такими як обігрів пічка фари кондів 40-49 Клп потрошим підлога маши...
Підкажіть будь ласка, три маси це зелені дроти?
Маси вони різні.
Які саме рекомендують пропаяти?
Рекомендують на 1.6 на 1.8 ще не вивчено проблему скруток мас.
Дякую
Я так розумію потрібно потрошити проводку від блоку який на моторному щиті? Або від блоку із запобіжниками?
Потрібно перевіряти проводку від мозку до датчика на опори
У мене точно така ж проблема. Оберти падають і мотор теж 1.8 SED. Підкажи будь ласка де приблизно шукати ці скручування під капотом? І що потрібно поворушити?)
Я змінюватиму всю проводку а тільки потім шукатиму проблемні місця на проводці під HV240
у мене акпп там ще на коробку повинен бути джгут
Can шина йде стандартна незалежно від мізків авто
у двигуні T18sed немає точки 3х мас. є колодка s101(якщо я не помиляюся) на першому фото. від неї треба шукати проблему! є аналогічна проблема тільки оберти злітають до 1100. після того як поворухну косу де ця колодка оберти повертаються в норму (так...
Переглянув маси з датчиків приходять в цю коробочку але від неї і від мозку маси йдуть на впускний колектор від мозку до маси 2 скрутки заводські.
Аналогічна хрень один на один! Вже замінив усі датчики - залишилася проводка. А вам вдалося вирішити проблему?
Так. Заміна проводки двигуна. Хоча знову якщо ворушити проводкою зростають оберти. Тільки тепер джгутом що йде до блоку запобіжників
Є і жодна !а також є скрутки опорного 5в і всі ці скрутки обтискання трипроводу з'єднують разом ось вони!
У мене теж сама проблема, двигун працює голосно і ривки. Приїду скоро до тебе за новою косою)