Виготовлення Стелса в Lacetti Wagon4ik частина 2

Оскільки заморочився робити корпус стелс тільки з фанери тодовелося трохи повозитися з формою, щоб всі частини ідеальноприлягали один до одного (але все одно все з'єднання і корпус будеще раз розбирається і все стики під герметик щоб корпус бувідеально герметичний )
Всі деталі робилися за фактом на машині і підганялися щоб основакорпусу не де не чіпляла деталей кузова в правій ніші і головнийкритерій це не закривати клапана скидання повітря (оскільки ранішепри установці усилков в нішах була допущена помилка і потім булинюанси які доставляли дискомфорт при їзді)
На корпусі буде 3 кронштейни які будуть кріпитися до кузовноїчастини ніші для жорсткої фіксації та не допускання зайвих вібраційта сторонніх звуків. br/>
Стелс був спочатку продуманий так щоб був легкий доступ до всіхкріплень які розташовані в правій ніші.І щоб зняття Стелса незаймало багато часу.
Пару фото сьогоднішнього дня. Пластика та корпус під поклейкусірого карпета.
Головний критерій об'єм був ідеально прорахований під динамікAlpine SWR 1022D і склав 17літрів. Допуски для даного динаміка14-20літрів закритого корпусу. Між іншим кому цікаво залишилосябагато фанери вологостійкої гарної якості, вистачить на 4 такихкорпуси ще))) можу віддати задарма; ) завтра спробую зробитикреслення корпусу для подальшого виготовлення всім охочим .