Справа була так.
Їхав Я додому і тут на нах***
Короче наїхав на люк (що яма)
/>
Затремтіло так сильно …
Зупинився на першій зустрічній парковці і відкрутив амортизатор
Щоб доїхати без зайвого шуму та ударів.
p>
Змінюється все легко і швидко
Знімаємо скат і ліземо відкручувати болт ( який тримає амортизаторзнизу)
Потому поставив рівно (амортизатор наче живий)
Інструмент
Інструмент:
Головка на 13 і 15 на кшталт
Нова деталька
Детальки ( опора і відбійник )
Опора Польща ( магнум ) — 210 грн. -то на М - 200 грн
Думав буде наліт рудий
Але виявилося все дуже чистенько
Питання таке
А навіщо ця червона хріновинка? (типу опора або проставка)
Коментарі15
дивно ось у мене за 320 ткм це так і не трапилося хоча машина їздила сольовими ваннами
На фокусах бачив (може фокуси російської збірки)
Схожа має бути під пружиною.
На з макс 6 простовок спереду по стійкуЗзаду під аморт і під пружину
Проставка для збільшення кліренсу
Зрозумів (так і подумав) ДякуюЗначить приберемо
Тоді якщо прибирати то з 2 сторін. Перед і задНо я б залишив
Це я так розумію додатково поставив минулий господар для підняття машини? Тобто це не завод? На передку теж є Під пружинами гляну днями
Так. Це чисто хенд мейд. У салонах не ставилося 100%
Коротше якщо знімати все в коло? І чому?
Не обов'язково. Хто як хоче. Хто прагне задерти, а хто опустити. Я, наприклад, буду їх ставити. Я їх купив, пофарбував. Немає часу на установку. Без них начебто як по заводу. Все працює в допусках. Чому веду. Багато хто відмовляє від проставок, мовля...
Коротше можу тільки задні зняти і все?
Так. Передок буде трохи вище
За скільки купили цей комплект собі?
650