Про клапан затримки зчеплення на хюндаях і кіа я знав давно, алеблукаючи закордонними форумами, знайшов інформацію, що і у нас вінприсутній. Про принцип його роботи, і навіщо він потрібен можнапочитати в гугле чи тут https://megadriver.org/logbooks Не довгодумаючи побіг і собі його виколупувати, тому що ривки приперемиканні з першої на другий у мене теж присутні.Іноді погановстромляється друга. Викрутку, палицю, щоб зафіксувати натиснутоюпедаль зчеплення і пішов у гараж.Послідовність робіт - вичавлюємопедаль, фіксуємо палицею (що б гальмівна рідина не витікала, покими будемо витягувати клапан), викруткою підтягуємо один з двохпружинний затискач і знімаємо затискач гальмівною, витягуємо штуцері знімаємо другий затискач.Штуцер з клапаном у нас в руках.Даліберемо тупий тонкий предмет (я брав свердло на 3 мм) і виштовхуємоклапан.Все ставимо на місце, і бажано прокачати зчеплення, я непрокачував, так як на вулиці холодно-займуся пізніше. На все пішло10 хвилин. За результатом - гірше точно не стало, друга яквключалася нечітко так і залишилося, а ось затримка зникла - чому ядуже радий! Штуцер в якому стоїть клапан сам клапан Клапанпритискається гумкою
Коментарі5
давно хотів спробувати, теж затримка це дратує. Як варіант можна зробити трохи більше отвір у клапані, щоб зменшить затримку, якщо раптом без клапана, зчеплення буде занадто жорстко працювати, щоб отримати щось середнє?
Без клапана працює адекватно, якщо не сподобається- повернути клапан на місце 5 хвилин. Можна і розсвердлити звичайно.
Ну і що? Краще стало? Чи варто робити?
Враховуючи витрати та час доопрацювання-то однозначно робити. Покращення є -ні затримки . Зробиш відпишись. Потрібна статистика.
Дуже корисна інформація!