Мені дуже цікаво що ставили і як, а то мені сказали що там стоїтьелектронний блоуофф спуск йде в дросель? і нібито не фіга не вийдепоставити.Якщо? є у кого то б/ж кидайте почитаю)) дякую задопомогу На екліпсі таке стоїть
ой не раджу) у вага є вже вторована доріжка тюнінгу. краще нічого не вигадувати,справа в тому, що на біг турбо старих була фішка стравлювати зайве повітря, сучасний турбіни дмуть з низів і майже рівною полицею, тому поставивши блоу офф вважай тиск ту...
Весгейт у нас електронний. А блоуоф наскільки я знаю краще взагалі не ставити. Через нього може почати суміш біднити, а це вже точно не їсти добре для движка.
Коментарі15
навіщо блоу офф? ставь нульовик від рево і буде тобі пшик на кожному розгоні
Я заїду до ево вод з ними ще по совктуюсь може чото і по хімічим
ой не раджу) у вага є вже вторована доріжка тюнінгу. краще нічого не вигадувати,справа в тому, що на біг турбо старих була фішка стравлювати зайве повітря, сучасний турбіни дмуть з низів і майже рівною полицею, тому поставивши блоу офф вважай тиск ту...
Ясно дякую.
яким чином нульовик вплине на його пш-пш ?) її. мені просто самому цікаво ...
При наборі повітря пшикає так що сусіди обертаються
А при скиданні звук як при блоу офф
точніше не нульовик (фільтр зниженого опору) а холодний впуск (типу як APR, Unitronic, etc)
А різниця?
Весгейт у нас електронний. А блоуоф наскільки я знаю краще взагалі не ставити. Через нього може почати суміш біднити, а це вже точно не їсти добре для движка.
Зрозумів хлопці дякую
Завжди будь ласка.)))
)))))
швидше багатити буде суміш, а не біднити,
ваг ваще не дуже дружить з усіма пшикалками