ТО-40
Час біжить непомітно.
Ось і дісталися ми з авто до цифри 40 тис))))
Попередньо зробив діагностику ходової на офіційному Ніссані .
"засудили" втулки переднього стабілізатора, задню праву стійкустабілізатора,
заодно замінив форсунки на віялові.
Олія WOLF VitalTech 5w-40< /b> та фільтр двигуна SCTSM134
Для спокою перевірив кришку на стравлювання.
Стійка стабілізатора задня права DELFI TC2939<
занадто вимогливий.
Буду "зріти" на рідке скло, але це пізніше.
Разом 750 грн і півтори години роботи.
Усім рівних доріг і повних баків Їдемо далі.
гумка з віяловими форсунками від оригінальної коротшої на 7 см, зкожного боку
беру в двадцятках
кришку перевірили на стравлювання
Оригінальні втулки стабілізатора (перед)
стійка стабілізатора, задня права
мікрофібра
блищать вид зверху
Коментарі10
Капсула часу
Поки сухо було, все нормально. Гаражний пил легко забирається щіткою з довгим антистатичним ворсом. Вчора повертався по невеликому дощу, тепер колір молодого леопарда )))
На такому маленькому пробігу і вже щось під заміну? Дивно якось
Беремо в розрахунок вік РТІ, і стан доріг ... Далеко японській машині до японських доріг, нижче частина шляху, до тещі за картоплею)))
Та це дрібні і не глибокі ями і вони для нашої підвіски дрібниці, ковтає їх на ура. Я на 20х пересуваюся всі норми. Ну природно не летіти якщо тільки по них. Хоча на швидкості їх навіть не помітиш
Більше швидкість - менше ям))) теж так думав. На практиці не вийшло ...
Але дорога по фото ще терпима для їзди
Там по полю влітку дорога краща за набагато
Ну степові дороги завжди добрі
Після сонакса не прилип пил?