Вже більше року катався і вранці чув характерний стукіт нанеодружених при розігріві і на парних передачах якщо притопити —стрілка обертів трохи каталася то за, то проти годинниковоїстрілки.
<
Вирішив поїхати на діагностику до офіціалів.Там сказали, що зймовірністю 99% проблема в зчепленні і що його потрібно міняти.
Код деталі оригінал:0AM 198140 E
Ценник загнули у $1000 Не довго думав — вирішив їхати в гаражі:)
Поїхав на чіткий сервіс у Києві — ФінкМоторс.Діагноз підтвердили.Ізнайшли альтернативу оригіналу від виробника Luk.Поміняли трохибільше ніж за день.Заодно і розвал зробили.Все по розуму.
Тепер 1-2, 2-3 перемикає непомітно і без стусанів. Перед заміноюплювався і думав, що треба міняти на тачку з варіатором а то йвзагалі з ручкою, але сьогодні знову покохав DSG.За комфорт требаплатити, що тут говорити…
Схожі записи
Не довго музика грала, або як я із сажевим фільтром боровся.
Не довго музика грала, або як я із сажевим фільтром боровся.
1
Коментарі5
І я на фінці обслуговуюсь. А чого так дорого зчепа встала? 650 $?!
ну на той час такі ціни були + робота.
Не дешево вийшло.
Після заміни немає такого, коли на другий кидаєш газ, вона різко починає гальмувати двигуном, або ніби зчеплення не встигло відпустити?
начебто DSG спеціально і гальмує двигуном