Епопея ЕУР півтора місячного геморою

Як і у більшості каліноводів, у мене трапився казус із зусиллямкерма, в перший день він просто не спрацював після запуску ДВС, але, проїхавши метрів 10, таки заробив.
Через кілька днів, все знову повторилося, але вже тричі поспіль, ана четвертий зовсім вимкнувся в русі, згадавши що КПП у мене зрозбирання, подумавши, засудив датчик швидкості, після демонтажустарого датчика все підтвердилося (датчик електромеханічний, так якКПП 2109 )
Його просто розмолотило механічним приводом)
Змінивши датчик проїхавши кілометрів 10, еур сказав (братан далісам, самотужки)
Я в подиві, перезапуск ДВС, а заповітна лампа на приладку не гасне (лампа несправності ЕУР)
Хммм, а це дивно, подумавши що датчик гівно, купив ще один, поставивши його, не змінилося нічого :-D
> Спробувавши провести діагностику ЕМУР методом скріпки неполучилось.
Начитавшись інформації на Д2, все пишуть про "датчик моменту"озброївшись інструментом, пішов демонтувати цю хер, розбирання буломаксимально швидкою, через 10 хвилин він був у руках, оглянувшипайку оптопар, зрозумів що частка правди таки є, пайка була простокатастрофічно жахливою.
Пропаявши, поставивши на місце, ЕУР не заробив.
Забивши хрін, до зібравши все назад просто їздив безпідсилювача.
Але, нервів вистачило на пару тижнів, приїхавши сьогодні додому о23:00 було прийнято рішення встановлювати причину непрацюючого ЕУР, знявши фішку блоку управління еур, яка 8 пін. Зрозумів чому невийшло скріпкою зробити діагностику, скріпка просто не діставала допіна 🙈
Взявши тонкий провід підключивши на пін порожнього K-line, триспроби були марними, подумавши що блок управління від'їхаввитягнувши один кінець дроту з піна маси, по чистій випадковостіпотрапив їм на масу кузова, і О ЧУДО! Лампа запрацювала, у менебуло так один довгий і 8 коротких, означають (несправність блокууправління еур)
Морально почав себе готувати до покупки еур у зборі, оскільки незнайшов жодного блоку у продажу, поліз знімати блок .
Знявши всю рульову колонку в зборі, відкривши кришку блокууправління, насамперед вирішив перевірити реле, подавши харчуванняна 85-й та 86-й контракти воно клацнуло, але дуже слабко, потикавшипровід разів 5-7 воно спрацьовувало через раз або два, а зрештоюперестало)
Природно потрібно міняти, але є нюанс, на дворі початок першоїночі, де взяти це сране реле? )
Полазивши по ничках, реле було знайдено! Ура!
Але, зіткнувся з проблемою, контакти 30 та 87, проводи були наточковому зварюванні.
А 85 та 86 просто припаяні, сфотографувавши як воно підключено, демонтував, взяв пару трійку дротів, паяльник, подовжив дроти, смпо 15-20, спаяв.
Буде цілком логічним питанням. -А нахрен так багато?
-Для перенесення з коробки блоку управління, можливо я зробив неправильно.
Але, я художник, я так бачу)
На фото реле і довгі дроти, це тимчасово, все буде переноситься, іоблагороджується, не встиг облагородити, пішов дощ., дужезамучився доки знайшов причину.
Можливо комусь ця інформація буде корисна! )