Заміна заднього крила Опель Омега Б

Тільки купив машину, не встиг ні олію поміняти, ні салон почистити, як отримав привітання від працівників будіндустрії. Водій самоскидапри перебудові не помітив мене в сліпій зоні і мало не виштовхав здороги.
>
Вантажівка подряпався трохи.
На відміну від моєї машини
Шкло потім я задовбався вичищати з салону
, буває.
Під заміну двері, два стекла, крило, бампер.
Почав гуглити заміну заднього крила. Гуглилось мало.
і приварює подібні шматки.
Я так не захотів.Вирішив замінити повністю крило по точках.заняття, хотів нове, кілька правих знайшов, ліве — одне, в Англії, 60 фунтів стерлінгів. Грн (щось там близько 800 $.) До речі, заднєкрило рестайлінгу і дорестайлінгу відрізняються в місцівстановлення ліхтарів, адже ліхтарі різні. Хто шукає крило, пам'ятайте про це. Спершу забив. Потім підвівся не з тієї ноги, списався з джентльменом, сплатив. Сиджу, думаю, а от вломлю мені задоставку з Королівства ще сотку, знатиму. Але ні, через деньповідомлення — платіж не пройшов, щось там не так вийшло, бабкиповернулися. Фух. Зателефонував до найбагатшого омего-розборникаКиєва, купив за 50уе шматок живої дупи, навіть у колір. >

Бо точки ніколи не свердлив, то й зі свердлом не вгадав. Думав 6 ммвистачить. Спробував свердлити, вийшла лажа, краї крапокзалишаються привареними, зубило потім рубає метал і викривляє його.Докупив свердло на 8 мм і справа пішла веселіше, крило відкупленого шматка відокремив. У процесі відділення розглянув місцязаводського зварювання, які зазвичай не піддаються впливу солей таіншого дорожнього гівна, наприклад, над запаскою та під заднімліхтарем. Розшиваєш метал, а там усередині навколо точок повнимходом йде корозія. Був би там герметик із заводу, не було б доступукисню до шову і, ймовірно, не було б такої корозії.

Корозія у швах під заднім ліхтарем.
Відсутність корозії у шві під заднім ліхтарем, тут зварювальніточки закриті із заводу герметиком. Щоб відокремити крило, нампотрібно відсвердлити крапки на стійці даху під пластиковоюнакладкою, у прорізі задніх дверей під полімерною прозороюнаклейкою, на стику із задньою панеллю під бампером, на стику знижнім човником ніші запасного колеса, на стику з рамкою задньогоскла. Також потрібно відокремити крило від внутрішньої арки.

Під запаскою і під бампером проблем немає, точки видно, простосвердлюємо.
Під бамперомна стику із задньою панеллю

У отворі дверей точки можна побачити, знявши попередньо заводський "скотч" і зачистивши під ним фарбу.

Стамісською показую точки . Вони там є. На стику з рамкою задньогоскла теж потрібно зачистити фарбу. А там просто герметик, зварювання там немає, метал лежить просто встик. До речі, унизустійки є тріщина. Машина із заводу з фаркопом, можливо, тріщина відперевантажень. Або колупати тиждень, що теж мені не підійшло.
Ось на видужці хлопець розшив шов, запоров форму арки, потімнапевно шпаклів мучився там.

Я ж просто розпиляв уздовж внутрішню арку, а зварювальник так устигїї і приварив — вийшло швидко і надійно.

Зразкова лінія розрізу внутрішньої арки. Заодно відрізається всягниль, а замість неї сюди стає заводський недоторканий шов арки зкрилом.
Обмежував, так би мовити, діамант, відсікаючи зайве. А на машинідовелося попітніти, навпаки відрізаючи по шматках крило інамагаючись зберегти геометрію стійки даху. Знаходимо крапки, бережемо стійку На донорі стійку не шкодуємо
Справився.

Драйв любить сердечки? так:

Варити, звичайно, сам не ризикнув. Навісив бампер, прикрутивши йогодротом з лівого боку, примотав лівий ліхтар, закріпив кришкубагажника на замок і праву петлю (адже лівої немає) і поїхав черезпівстолиці до зварювальника в такому вигляді, ще й з вибитими двомалівими стеклами.
< /
Зварювальник впорався таким чином. Начебто непогано.

Приміряємо. Допомагаю як можу. Запам'ятаю. Заодно по свіжихостиглих швах відразу мажу R-stop'ом. Найбільше я переживав зазаднє скло і стійку, щоб зайвого не погоріло. Але оскільки вінтільки зварювальник, а не рихтувальник, то зазор по кришці багажникавсе-таки не потрапив. Потім маляр пофарбував і задув по низу чимосьлипким.
Таким ось таким чином я з цікавістю провів кілька днів біля машини.Хто надумає в таке вплутуватися — не ссите, все вийде. Маркетологиблін.