✖️ ТО після зими
Цією зимою машина їздила майже день у день . Без ремонтів необійшлося . Маючи вже не перший Опель за життя, з досвіду роблювисновки що краще Опеля на зиму ставити в гаражі, тому що частеньковони люблять показувати свій характер саме коли за бортом -15
1. Радіатор 1000 грн
2. Патрубок який з різним діаметром 50 грн
3. MAP Сенсор (датчик вимірювання тиску та температури газу)1500
4. Акумулятор 1500
5. Датчик коленвала (тимчасово поставив з газеля) 300 грн
6. Шланги подачі та обороти бензину, перетерлися в одному місцібіля рейки .. Кожну по 1м взяв 200 грн
7. Ксенон згорів .Поставив галоген. >
Коментарі13
Нормальний опель нормально переносить зиму😆😬
Та ото давай не розумни ))
Був би у цієї калібри адекватний власник, то все було б тип-топ. А так то зрозуміло, чого він так переживає зиму😂😂
Не ну ти нормальний ?)Я найадекватніший власник який тільки може бути )Весь свій неадекват я залишив у Кадеті 😂
Був би ти адекватний - то і калібра була б адекватна)А так то звичайно якщо другі місця на перегонах займати і деталі з газелі ставити, то вона хворітиме🤣
Ой та ладно тобі, я просто забув тоді з ручника зняти ось і дав фору) а датчик з Газелі не в рахунок, він був застосований для усунення однієї з причин поломки)
у мене теж за зиму постійно вередує ... весна-літо-осінь без проблем, а ось зима ... ваша калібра переведена з дмрв на дад?
Не зрозумів абривіатури))
ну типу перероблена з мафа на мап сенсороесть з Датчика Масового Витрати Повітря на Датчик Абсолютного Тиску ...
Ну на скільки я знаю то коли машина на бензині то працює дмрв а коли на газу то дад
ааакаля на газу) хочу свою перевести з дмрв на дад як на прелюдах, ось шукаю інфу ...
Так) стоїть газ) А в чому прикол перекладу на дад?
стандартний датчик дмрв старий і ненадійний ... у мене з ним регулярно трабили замовляти з китаю стрічковий (лопата) замість рідного ниткового або переводити на даду друга прелюд 4 на дад з заводу жодних проблем все чітко як Чак Норріс