Поворотні кулачки розібрані, Захистки спиляні нафіг)
один з підшипничків, живі)
Тормозні дисочки. Новенькі направляйки будуть, бо старі — зіпсованіі довго не хотіли виходити Ось так откручивали один із заржавілихболтиків супорта болтик не виходив, тому була наварена гайкабільшого діаметру Почищений, помитий зсередини. В очікуванніустановки Такий ось маленький бак на Коротиші) Ну, а ось, власне ірама ... Задня частина Передні важелі вичищені до блиску практичноКріпилки для подушок кузова будуть заварюватися. br>
Коментарі19
Грандіозна робота проведена! Молодець!
Дякую, не відомо коли вже закінчиться))
Рама дуже нічого так!Чи це вже після обробки фотографії?
фотографії без будь-якої обробки фотошопу тощо. фотографії робилися на телефон Престижіо.
Я не так запитав. Фотографії зроблені після обробки/фарбування рами?
фарбувалася після посилення, але після наступних знахідок дрібних недочисток повторно не перефарбовувалася
Юра струм супорта в червоний не крась а то по Дієвськи вийде, а це ж Падж а не таз))хоча простовки по ТАЗовсі, хД)))я так зрозумів різні стоять для вирівнювання колії? ? ? )))
Суппотра я фарбувати не збирався. А де ти побачив проставки?
а 14 та 15 фото не вони?
Це товсті - притискні шайби підшипника, регулювальні типу, вони на внутрішньому радіусі з різьбленням; а, тонкі / плоскі - просто гвинтиками до товстої прикручуються!
ясно))не знав))потрібні будуть мені проставки на таз знаю де 3.14здити, це на Паджеро вони для підшипника а на таз як простовки підуть, хД))
Та ну вони ж не великі ... зовнішнім діаметром як підшипничок)
та на таз піде, нам аби ж впхнути невпихуемое)))
У цій ситуації швидше не впхнути а натягувати доведеться менший діаметр на більший)
та гаразд у мене міжболтове всього 98мм)))
хз... все може бути)
А це штатне перехрести на морді рами? Чи кулібін?
не це посилення-від кручення Хенд Мейд))
Хрестовина вварювалася, для додаткової жорсткості так би мовити.