Було так
Сьогодні зашив трохи дірки (відновив друге дно "траверсу")
<Зварювання варило погано так як вихідний і у всіх все включено, агараж наприкінці лінії електропередачі. Поставив на соплі все, внаступний раз коли буду в гаражі зачищу і проварю суцільнимшвом
Кароче заморочився жорстоко.
Треба було стабілізатор від кадета залишати, було б набагатопростіше, не треба було б вирізати.
Коментарі18
Стаб від кадета не краще, ну впринципі, дивлячись що в тебе стояло, я коли з підрамником замучусь краще позбудуся кадетівського
Ось і я позбувся. Цей з верки якось щільніше сидить. Мені здається, що кадетівський би не працював як треба.
на кадиках вони там різних діаметрів
На кадеті у мене був 20мм, а вектровський 22мм
у мене від 1.3 залишився 18мм, заслабкий буде для нинішнього ДВС
пропоную поставити на конвейєр)))
До речі я теж про це подумав. Установчий кит продавати =) Вирізати відповідні шматки по лекалу вигнути і продавати і пропонувати послуги з установки. Перший раз складно ставити, далі-простіше.
якщо ціна буде адекватною - 2 пасажири в тебе вже є )
Можу поставити кому треба Виточування гайок, болти, проволка, газ, метал, кола на болгарку моє, все інше треба надати.1) Підрамник з важелями в зборі2) Лапа задня3) 3000грн. робота.
добра справа, але зварювання на вигляд не айс
читай вище=)Недоварено ще.Зачищу і проварю
пару я подумую, а чи потрібен підрамник взагалі? якщо важелі не роз'їжджаються?
Якщо тобі все подобається у твоїй машині (поведінка на дорозі) то не потрібний
начебто норм було) коли плануються випробування?
Завтра планую закінчити з кухарем якщо в гараж потраплю. Потім ще день на складання і прокачування гальмувати два дні на фари, коротше якщо все ок то через тиждень приблизно.
чекатимемо результатів тестових випробувань)
А і ще один момент! Кулісу верхню треба ще пристосувати.
чесно це не зварювання а краще переварити один шлак