Узимку ставив "гарячий" термостат на 92 градуси. Деякі кажуть, що так тепліше :)
Але влітку з таким термостатом їздить небезпечно, як на мене. Можебути перегрів і всі наслідки, що випливають.
З цього повернувся на термостат 87 градусів.
Ставив, як і минулого разу Прокладка тримає нормально, нічого нетече Під час заміни, вибігло десь 1, 5л антифризу, довелосядоливати. Після досягнення цієї позначки знову опустилася вниз.
По трасі температура трималася десь на 77 градусах.
Якось так…
Коментарі6
Непотрібна маніпуляція при чистих радіаторах) буквально вчора трасою їздив і вище 89 градусів не піднялася, а на вулиці 31 градус був.
Я їжджу на 92С цілий рік вже років 5-6. До перегріву доходило тільки, коли спочатку лопнув штуцер розширювального бачка і потім радіатор - не вистачало 3,5 л ОЖ. )
Пацани заздрять. На тиждень термостата вистачить.
яб не повертав…
77 градусів це недогрів і багата суміш
це не залежить від термостата, що на 92, що на 87 буде нижче взимку по трасі, влітку це мало.