Всім привіт! Зняв оригінальну віброізоляцію з підлоги в салоні, на диво, ще булапластичною, знімалася листами, а не по шматочках. < Днище порівняно добре збереглося, враховуючи скільки років машині, і що вона всі свої роки в Україні. Без них: -поверхнева іржа на стиках панелей (заводське точкове зварювання, між точок вільний простір) -тріщина під задньою лівою заставною кріплення водійського сидіння, і теж саме під переднім правим кріпленням цього ж сидіння -глибока іржа біля майданчика відпочинку ноги, під педаллюзчеплення -біля вакуумного компресора під заднім сидінням (стандартно для201-го кузова), на цьому все при першому огляді з салону. Далі буду днище зачищати із зовнішнього боку, знімати весь ріднийантикор, там будемо подивитися. PS Ось і різниця в залозі, і обробці і наступних 202/210/220 іт.Д., на жаль на молодших братів ситуація була б набагатосумніша.
Коментарі14
для такого віку - можна сказати що нове)
Вміли раніше все-таки робити машини)
Та не поганому стані! Удачі в планах!
Дякую!
у мене така сама ситуація була! Нову віброізоляцію робитимеш?
Буду 100%, тільки ще не визначився оригінал, або замінник. До складання вирішу)
оригінал напевно дорого буде
Напевно, але на те він і оригінал)
раджу клеїти не штатну швачку
STP?В принципі нею задоволений, ціна/якість.
Воно так, але наскільки я зрозумів, ти зібрався міняти весь галас. Я б пошукав заглушки, а некошерно якось ))))
Саме собою, що так не залишиться)))) Куплені нові оригінальні заглушки, стрічка на час ремонту, кузов без дверей, шибок, щоб сміття не потрапило.
Ізолента це круто
Що було під руками, те й наклеїв, щоб сміття у приховані порожнини не насипалося. Головне функціонал))