По днищу зриваємо всю заводську шубу, повністю.
Прикол мерсівської антигравійки (він же антикор), з часом дубіє, івтрачає еластичність. Тому з'являються тріщини в самій "шубі", іпід неї потрапляє волога Де і живе собі довго, і щасливо, поки вамв салоні підлога не провалиться, або домкрат не зайде в салон.
Але, вистачить сумної реальності. У силу перфекціонізму, ірозуміючи, що не заспокоюся, поки не побачу голий метал, як сказавRomanMers, зриваємо все "в нуль".
Коментарі11
Можеш з фоткати з правого боку передній лонжерон де йде гумова заглушка маятника і де входить АБС в салон підлогу сідлом заднім
Без проблем. Голий метал, Вже зі знятим антикором потрібен на фото?
Ну мені тільки два місця потрібні на фото)
Не питання, зробимо)
Вхід абс завтра сфоткаю, так як сфоткав де джгут спереду заходить в салон від мізків., затикав)
З зворотного боку лонжеронів де йде заглушка гумова.
Чим ти її так знімав? Я заводську зміг зняти тільки разом із фарбою!
Якщо гріти то відходить добре -) але гріти сильно треба )
Відповів вище)
Чим знімав?
Гріти, і стягувати. Пісок для антикора днища не варіант, що відбивається.