Ух і не дає спокою мені кермо, точніше гальма, точніше хз…короче:)
І знову вібрація в кермо від 70км/ч а при гальмуванні мммм, я думаюкожен з Вас це пройшов. Нещодавно був зібраний комплект на 320ммсупортах від Mazda MPS. Гальмівні диски Otto Zimmermann 610.3709.52Колодки TRW COTEC GDB1607
Проїхав близько 6000км і що маємо?
"ну блін, великі вентильовані диски не могло ж повести" - як жея помилявся .
Замовив собі цей диво прилад для вимірювання биття.Дуже важливозатягувати болти динамометричним ключем!
>
Лівий диск 0, 03
Правий диск 0, 06!
Задні диски по 0, 03
Начебто і трохи але фіг з ним, взяв новий комплект дисків ROTINGERGRAPHITE LINE TUNING SERIES 21642-GL/T3
теж, змастив пастою LIQUI MOLY LM21119.
Поки що притираю, їжджу акуратно, при гальмуванні ОК, але нашвидкості так само ковбасить кермо.
Що думаєте? Рульова, наконечники, сайлентблоки?
п.С. Продаю старі диски, може, під проточку. Польща-Україна.
Коментарі3
Я звернув би увагу на підвісний підшипник, приводу. Було у когось тут таке.
Та вже змінював.
Рейка або рульові тяги, на заглушеному попроси кого поковбасити кермо вліво вправо . почуєш стукіт, поклади руку на кермовий наконечник зліва і справа і все буде ясно, що може виперти регулювальний болт на рейці