Прийняв рішення міняти на СТО і не помилився )) У принципі немаєнічого неможливого для самостійного ремонту, але зупиняєвідсутність нормальної ями та інструменту.
Загалом хлопцям довелося Попотіти ))
Стисло опишу процес:
Для того, щоб зняти старий ремінь, потрібно ріжковим ключемпровернути натяжний ролик за годинниковою стрілкою (до передньогобампера). Натяг ременя до можливості його зняття.
Далі необхідно відкрутити гвинт кріплення ролика.І тут требасказати спасибі німцям за компакність млинець))).
Коротше, щоб до нього підлізти знімаємо клему генератора, відкручуємо два кріпильні гвинти генератора (1 і 2 накартинці).Затим провертаємо генератор (не знімаючи) навколо осінижнього болта.Тепер звільниться доступ до болта ролика (у менеболт на 13 хоча в седані читав 16 головка).
Генератор розкручуємо з землі, а ось до ролика доступ знизу (можливо, за наявності якоїсь крутої моторошно спеціальноїтріскачки можна було б уникнути таких танців з бубном, хоча на СТОдосить широкий асортимент тріскоток майстер досить довговідкручував даний болт). Далі ставимо на місце рновий ролик, знімаємо фіксатор, і заново ставимо ремінь. Грн.
Виникне проблема знову — сам робити не буду — поїду на СТО)).
ролик
ремінь
Коментарі1
я без ями ремінь гена знімав))) точніше я знімав корпус масляного фільтра, а для цього потрібно ген зняти, ну і все до нього))) норм там місця)))