Симптоми описав у попередньому пості і скопіював повідомлення зфоруму, де чувак з 1JZ-FSE має таку ж херню. У мене ж 2AZ-FE, алеVVTI є в обох, але поки що це не так важливо.
Отже, що маємо:
— при прогрітому до робочої температури движку принатискання на газ, коли стрілка оборотів знаходиться між1500-2000 (приблизно 1600) виключно в русі чуємочи то тріск, чи то шарудіння Вище і нижче - нічого немає.Нахолодну все шикарно.
- на неодружених нічого не чути
- масло заливається 5W30 бельгійська тойота в пластиковій тарі.Зміна кожні 7 тисяч.
— двигун працює рівно, тяга є, сторонніх звуків крім цієї сранинемає
— заливається 95 бенз від сокара або КЛО
складається відчуття, що в поворотах звук більш гучний - грм незмінювався, пробіг близько близько 120000, точно не пам'ятаю -ремінь, натягувач, обвідний змінювався одну заміну масланазад
Що вирішено було подивитися:
— свічки — вони з білим нагаром, ймовірно бідніть суміш
— при знятті клапанної кришки візуально двигун чистий, нагару майженемає (тільки в одному місці)
— ланцюг візуально хороший (правда без зняття лобовини це ворожінняна гущі)). Натягувач ще норм, зуби норм
— замінив свічки на такі ж Denso sk20r11 (не палево) — динаміказбільшилася, відчувається, але більше ні на що не впливає
> Єдине, що не зробили - це не скинули ремінь навісного, щобвиключити муфту гени або якийсь із роликів. Це мінус.
Але оскільки звук на холодну не проявляється, проблема криється ув'язкості масла, значить ймовірність проблеми з роликами не дужевелика.
b> Основні підозрювані - це муфта або клапан системи VVTI. Зсумішшю. Або ні, хрін його знає. Логічно припустити, що фазообертачпов'язаний із запалюванням та її "формуванням", але я неексперт.
Спробую залити густіше тойотівське 5W40 (яке від ExxonMobil). Навідміну від 5W30, в'язкість якого близько 10 сСт при 100C, 5W40 має~13. За ідеєю густа олія повинна зменшити шуми. Якщо так, тодіпроблема 100% у нутрянку. Та й ця сороківка вважається більшякісною за лужним та кислотним числом. Хоча 30 від тотал тежнічого. Єдина причина з якої я її не ллю - це те, що муфта VVTIрозрахована працювати з маловязскими маслами. Якщо вона не зламана, звичайно)) Прошу висловлювати свою думку в коментах, потрібенсвіжий погляд на ситуацію. Звук ненормальний, тому припускаю, щозалишати все так, як їсти може спричинити більші фінансовівтрати.
Коментарі20
Не зрозуміло, який сумарний пробіг на даному авто?
Машина ще на рідній підвісці. Близько 120т. Напевно
На такому дитячому пробігу, що то з двигуном? Дивно! Ці двигуни масло починають піджирати тільки після 250 тиків!
На форумі Rav4 про жор олії писали вже після 6000 пробігу на 2AZ і почали ставити питання дилеру з цього приводу, на що дилер відповів - витрата олії 1 літр на 1000 км пробігу це норма! Так що про 250 тис даремно!
У вас із салону автомобіль брався?
Машина американка. Як їздили до США — невідомо
Ну ви даєте! У американок завжди кінські пробіги! Зайдіть на американський сайт де перевіряються історії авто)) Введіть дані своєї машини і подивіться реальний стан і всі дані, які були на авто перед аукціоном))
Сумніваюся, що вона там за рік встигла б набрати серйозний пробіг. Випущено 04.07, куплено та привезено у 8 році. Більшість часу бігала Києвом.
Ну цілком можливо, що по Києву вона мало їздила)) Тоді вам крупно пощастило)) і машина повинна бути хороша)) На пробігу 120000 км там нічого не ламається)) це для неї дитячий пробіг!
Ну все відносно) У знайомого теж лонг американець v6. Там пробіг під 300, відчувається за загальним виглядом машини, але щоб дуже критично то немає. По ремонту він не скаржиться взагалі. Та і я теж. Я поміняв тільки натягувач з ременем .Натяжник підх...
Проблема в муфті vvt.Пошукайте на розборах, несправність рідкісна, є велика ймовірність знайти хорошу.З приводу олії.До рестайлу 2010-11г з появою у нас довгобазної версії, все, абсолютно всі 2AZ витрачають масло з-за коробчастих кілець. Перехід на 4...
От теж саме мені казали, що 5-40 не вирішить проблему, а лише посилить
Дааа, визначення пробігу то ще задоволення))
На равах він скручується на раз і не визначається потім)) Це їхнє лихо!
Білий наліт на свічках, якщо не помиляюся це через якість бензу. Ланцюг можна перевірити зверху за кількістю зубів і їх довжину (є в тих доку). Скинути агрегатний ремінь і потім уже вангувати. Для цього двигуна 120 ні про що , не думаю що внутрянка. ...
У тому те й річ, що на неодружених звук не проявляється((( послухати ніяк, тільки якщо на стенд гнати ...).
одна людина тримає педаль, друга слухає
Звук проявляється лише у навантаженні, їздити з людиною в моторному відсіку не зручно…
Ну ви не написали що при русі під навантаженням, звідки я знати можу. Як і писав раніше скинути ремінь послухати. Прогріти, затягнути ручник, натиснути гальмо і підняти оберти до потрібних і послухати
Та це взагалі не мій піст, це я так, уточнюю 😂