власне машина почала себе неадекватно вести на дорозі, і з правогобоку почали лунати при цьому незрозумілі клацання. Детальний оглядпоказав, що отвір під болт правого переднього важеля розбитий.
< /
купив три шайби міцніше, зварив їх разом і розсвердлив акуратно додіаметра болта, 14мм.
>
ну і приварив все це куди належить, звіривши розміри з кузовнимикартами)))
фотку не робив.
як же так вийшло? болт важеля був НЕ затиснутий як годиться +постійний треш і хардкор від навантажень зробили свою справу.
що ми маємо? кастор мені цей оооочень на руку, тому шайб три, хоч івистачило б однієї, але при цьому на ці ж 9 мм задній сайлентблоквили і свого кронштейна, тому робимо ось такий шахер-махер.
заздалегідь куплену скобу заднього сайлентблока ріжемо навпіл, ідоварюємо до того, що у нас вже є
і все — тепер все прикручено як належить!
робимо аналогічну операцію другої сторони, і чекаємо, покипідлатають дороги. Щоб взути літню гуму і спробувати чогосьвийшло.
ну і в наступному записі — довгоочікуваний ніштяяяяяяк, навітьніштякіііііііііііііііі))))
Коментарі14
втулку б ремонтну виточити, запресувати туди і обварити))
там є втулка, потрібно було тільки відцентрувати саме отвори втулка була куплена, але не знадобилася
Я думаю можна т-образу втулку виточити
Навіщо? Усередині і так є втулка
Чого ж тоді так отвір розбив?
Тому що втулка в діаметрі більша на 3-4 мм. Вона там тільки для того, щоб при затягуванні болта не сплющило лапу. Тобто центрування вона не дає, значить необхідності у втулці я не бачу
Є думка ! Звернув увагу що болти передніх сайлентів не в паралелі ходу руху авто ?
болти в паралелі, поставив все в завод. потім на поліуретан перейду, і зроблю нижню розпірку за своїм кресленням, тоді точно нічого нікуди не вистрибне
Я тобі вже сто разів казав що ти ненормальний))))
не здивував)))) але ті болти я не чіпав, значить хтось із попередніх власників бонус залишив
прикольно)) і як на дорозі тепер?
поки хз, на зимі катаюся
Зміна кастору не вплинула на керування?
у звичайній міській їзді - не впливає,