Привіт друзі! )
Машинка жива, хоча тепер їздить вкрай рідко, бо Кум працює зімною і я на лансері його забираю на роботу!
Пару тижнів на зад виїхавши на космічі виявили що він якось не такгальмує, копнули на угат і потрапили з першого разу! Потік заднійправий циліндрик! і року не прожив, з урахуванням що машина малоїздить!
Поїхали на ринок купили новий!
Новий циліндр, виробник не відомий!
Замінили швидко, прокачали, гальма стали як раніше! )
Другий геморой який не може вирішити, це завищена температурадвигуна! ГБЦ перевіряли!
Грішили на китайську помпу, яку ставили торік!
помпа з пластиковою крильчаткою з таким завіхарем!
Поїхали на ринок і купили на розбиранні новеньку помпу виробництвоСРСР!
Помпа з металевою крильчаткою, типу ромашка!
Посадкове всередині ідеальне! навесні, тестуватимемо!
А у вас які помпи стоять, як працюють?
Усім робочої температури в двигуні! )))
Коментарі20
У мене помпа із заводу ще стоїть схоже, але точно не китайська. Козузуба помпа начебто більш ефективна, але треба зазор виставляти. Якість під сумнівом
Я пам'ятаю коли на ньому сам їздив пробував помпу поставити без прокладки, не вийшло, крильчатка затерла, а тут совдепівську кинули, а вона не третя, так і залишили без прокладки цього разу, хоча візуально переміряли купу помп скрізь крильчатки стоят...
Шкода, що циліндр такого бренду так мало відпрацював. Я передні все такого ж бренду встановив...
Так зараз клепають деталі!(((
...а вибору немає...
На жаль немає! (Вся надія тільки на розбірки, хоча і там все частіше трапляється новоділ! (
Косозубий фенокс, вже 8-й рік. Гальма сам майже щороку міняю ззаду РТЦ, щось уже набридає
Зрозумів!)
У мене фенокс. Політ нормальний. З помпами є нюанс. При встановленні бажано дотримати зазор від крильчатки до посадкового місця інакше буде гірше качати. Виробники ясну справу крильчатку можуть посадити як завгодно.
Та це я знаю, зазори ми всі витримали, посадки крильчаток перевіряли, скрізь все однаково, навіть у магазині перевіряли свою стару, і пару нових різних виробників! Влітку навіть по трасі треба грубку включати щоб не підкипав! (У тебе крильчатка завіх...
Крильчатка косозуба, але влітку ще не їздив. На старій помпі влітку не кипів жодного разу ніде. Якщо по трасі кипить, то це радіатор забитий. Було у мене таке на комбіку. Почистив радіатор і перегріви пішли.
Я писав радіатор поставили інший, і перед встановленням йому зробили повну ревізію, перепаяли всі тічки, і знімали бачки і чистили! А він все одно влітку грівся, от і грішимо на помпу! (
Ну фіг знає. Я тоді до свого моториста їздив і він навіть не дивлячись без роздумів сказав що це радіатор. І мав рацію
Та я сам займаюся ремонтами! Але ось не зрозумію чому так!
А може прокладка таки десь була пробита і гази трохи проривалися в охолоджуйку? А пробка радіатора не працює як треба і спускала це все в атмосферу? звичайно зазор був у нормі.
Та ми перед літом робили повну капіталку голови, робилося повністю все, включаючи шліфування, а він все одно підкипав, можна навіть якщо правильно сказати сильно грівся! Кришка нова, в атмосферу не ригал, просто скидав іноді антифриз в бачок! на помп...
Але якщо не новий радіатор, то чому є впевненість у його повній прохідності?
Ну тому що я довіряю людині якій я віддавав радіатор на ревізію! Перед установкою, він його розпаяв, і почистив! Він мені робив не перший радіатор!.. Один з кращих спеців з радіаторів у місті!
Тоді залишається думати на радіатор. Як його змагання?
Саме так. Зазор перевірити за допомогою шматка пластиліну, а відрегулювати товщиною прокладки.